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这种情况是不是液压缸内泄？ |
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本帖最后由 xr923 于 2018-3-22 06:07 编辑
两个液压缸控制机构升降，当液压缸升到高位时关闭球阀3,4,缸杆不动。打开6,向外流油，杠杆下沉。再关闭1,2,杠杆停止下沉，6停止流油。5是截死的（没有关不严），液压缸内径180,行程900.请教各位大神给分析一下 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-3-21 14:45:44
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我怀疑一个有内泄漏，一个没有，不知道你的升降装置上面有重物吗？油缸怎么安装的？
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当1,2打开时两个油缸相当于一个无杆腔，假如其中一个或者两个有内泄露，两个油缸必定共同下降。当1,2关闭，如果两个油缸都泄露，可能会共同下降（但可能一快一慢）看两个油缸是不是刚性链接；但如果，一个漏，一个不漏，如果其中一个油缸自己能顶住重载，他就不会下降。个人瞎说，仅供参考!
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我觉得就算内漏，应该不是特别严重。你可以单独关闭1或2阀，打开6阀试试。看看哪个漏油。再做处理。个人看法，请指教。
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一棵大白菜 发表于 2018-3-23 19:29 现在的情况是：单独打开1，6出油。单独打开2，6不出油。现在判断应该是一个缸內泄，确实漏得不严重。现在让我不明白的是，关闭2345与关闭12345有何区别？为何打开1就内泄，关闭1就能保住压？难道是跟这个液压缸的结构有关系么？管路也没有泄露。 | |
freonwang 发表于 2018-3-22 21:58 现在的情况是：单独打开1，6出油。单独打开2，6不出油。现在判断应该是一个缸內泄，现在让我不明白的是，关闭2345与关闭12345有何区别？为何打开1就内泄，关闭1就能保住压？难道是跟这个液压缸的结构有关系么？管路也没有泄露。液压缸是斜向上60度角安装，两个液压缸相距约10米与重物是刚性连接。 - 本文出自液压圈，原文地址：https://www.iyeya.cn/thread-60632-1-1.html | |
xr923 发表于 2018-3-26 23:25 你说的这个我也想不通了，他们的受力情况怎样？能画个示意图吗？他们之间有可能存在相对运动吗，也就是说一个油缸不动，另一根油缸动？ | |
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哦。看你这个图确实没有多么复杂，我也确实不知道你这个设备的具体实际情况。仔细考虑的话，问题出主要在2阀上，2号油缸也有轻微内漏。也就是说当一阀打开的时候，已经行成一个通回路。楼主和各位老师觉得呢？
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