液压换向阀LS路的疑惑

各位大神，最近得到一张图纸，贺德克换向阀，见图
现在有几点疑问：
1.图纸的LS负载反馈压力从何而来，阀芯出来的不是直接归零了么（T口）？
2.图中的P口压力补偿阀也没起作用啊，弹簧腔LS管路也反馈不了压力啊啊？
3.这个阀芯到底是什么机构啊，很不懂啊
求各位大神解惑？

个人觉得当阀换向时，p口压力通过梭阀引到ls口，至于去干什么了，就不知道了。至于压力补偿阀怎么工作，不明白，感觉这个阀始终处于开的状态，求大神解释!

LS检测的负载压力，压力补偿让阀前阀后压差恒定

图中LS为什么和T口连接呢，无论是左还是右围，LS和T口连接，不是无法建立压力么？

换向阀切换到左位或右位时，负载压力通过控制油路经梭阀被引到定差减压阀的弹簧腔，与换向阀芯前的压力比较，有：换向阀芯前的压力=负载压力+弹簧力，无论系统压力突然变大还是减小，通过定差减压阀的自动调节可以保持换向阀芯前后压差不变(等于弹簧力)，进而保持通过换向阀的流量一定，这是我所理解的压力补偿，仅供参考。关于压力补偿器也可以看一看哈威等厂家的比例阀介绍，里面有压力补偿器的形式及在阀产生作用的工作原理

二楼，三楼已经给你答案了 。你这是阀前补偿。只要你总系统供油足，各个分系统就会根据你阀芯的开孔大小来供给相应稳定的流量。笼统来说，就是个调速阀（定差减压+节流孔），那不是有梭阀吗？怎么会建立不起压力。

这是出口压力补偿器

多谢楼上几位仁兄，终于搞明白了，索阀在图上相当于在A和B中中间对吧。A B 负载压力反馈至LS路，在进行流量分配