管路防爆阀的使用

关于管路防爆阀的使用存在几点疑问，共同探讨
先说明下，使用哈威LB4C-100.油缸为竖直安装，起吊重物。油路串联顺序：油缸-防爆阀-平衡阀-换向阀。
1）使用场合存不存在油缸的两腔全部都安装的有？
2）打开阀，使油缸大腔进油，由于重物，压力会高，若突然换向，此时大腔的防爆阀在此时会关闭？如果使重物下降，油缸大腔防爆阀处于关闭状态，造成无法下降甚至油缸爆裂的情况？
3）这个平衡阀完全处于摆设？去掉平衡阀的效果，仍同上。
据说这个老外的用法，不解。。

本帖最后由 zzfjct 于 2018-6-11 09:10 编辑

管路防爆阀实际是一种弹簧倒置的单向阀。
哈威LB4C防爆阀可以直接安装在油缸油口螺孔内不外露，下游应该有个节流阀或平衡阀。当正常流量时，弹簧力和下游节流阀或平衡阀背压共同保持阀开启，因为有节流阀或背压阀，开启时的流量受泵源限制。当防爆阀F口与节流阀或背压阀的管路破裂或脱落时，因背压消失，防爆阀接油缸的B口压力推动阀芯关闭，防止油液大量流失酿成事故。
与管路防爆阀类似的还有流量限制阀，不同之处前者是关闭，后者是阀口开度减小。
如果发生正常流量时关闭，可能原因是下游节流阀或平衡阀的背压太小或防爆阀弹簧失效。

综上所述，哥们你的防爆阀流量选小了。如果管路不爆，你无论如何换向，防爆阀只是充当一个油管通道的作用

在高压试验时，油缸伸出到头，立即反向操作使油缸回位，大腔的防爆阀立即关闭。从小腔进油的情况依然是这种问题。为何 ？

本帖最后由 zzfjct 于 2018-6-12 08:39 编辑

是新品试验时发生的问题还是原来正常后来发生的？

不可能的，早就查过了。

这个是没有区别的。

本帖最后由 液压伞兵 于 2018-6-12 10:03 编辑

换向阀在瞬间回到中位时，防爆阀是打开状态，在切换到另外一工作位时的瞬间压差造成防爆阀关闭。考虑增加备压，系统不节能；采用带导向孔的防爆阀，效果仍然会关闭，但是备压很大，油液全部走阻尼孔走。更改防爆阀的开口大小，以增加关闭的压差？？
相同情况的话，叉车起升油缸也是带防爆阀的，为啥这种情况没事？防爆阀自身的问题吧？

本帖最后由 zzfjct 于 2018-6-12 10:39 编辑

人家想诚心帮助你，你就这样回答？怎么没区别呢？新品发生，可能是设计问题，例如防爆阀通径太小，旧件就没有这个可能。

{:9_228:}双作用油缸+两个防爆阀，两腔流量最大60L/min，选用LB4C-125的