|
9671| 19
|
请高手解惑，谢谢！
[复制链接]
|
|
本帖最后由 hp13956508420 于 2018-10-16 15:16 编辑
我公司一产品液压原理图如图一所示，现出现将液压缸伸出到位后，多路阀回中位，活塞杆施加轻微外力后可回收，液控单向阀起不到报压作用，目前已更换液控单向阀及两根液压缸均未解决，但将液压缸管路调换后（原理图见图二）液压缸反而不会回收，但怠速伸出时会出现抖动的情况，请高手解答，谢谢！ 请高手解惑，谢谢！ 请高手解惑，谢谢！ | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-10-16 15:14:21
提升卡
置顶卡
变色卡|
换向阀中位时有轻微内泄顶开了液控单向阀，可以把换向阀换个Y型中位机能的，同时回油路上加个开启压力为3公斤左右的单向阀试试
| |
|
请问你是做什么的???
| |
|
液压泵怎么这样安装？什么意思？
| |
|
对调液压缸管路后怠速时仅有压力不稳定，导致液压锁时开时闭，液压缸出现爬行现象
| |
|
确认液控单向阀的开启压力，是否满足你要设定的压力
| |
|
换向阀中位有泄露导致液压锁被打开，可以考虑换个Y型中位的阀。回油路上转个有一定背压的单向阀
| |
|
在这个油路中，单向阀完全可以去掉，如果想保压，可以换一个中位机能不断泵压力多换向阀
| |
|
第一，你的原理图画的有问题，请更改下，第二，我不知道你的油缸用来干什么的，正常的话你的单向阀安装的位置不对，应该在每个油缸的进出油口加液压锁，避免两根油缸相互穿液
| |
林峰暮雨 发表于 2018-10-16 20:38 对调后抖动的原因我们清楚，但我不清楚为什么对调后反而活塞杆外力作用下反而不能动了呢？这个时候液控单向阀是不起作用的啊 | |
