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关于液压系统架构卡阀的解决方案

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发表于 2018-12-6 12:05:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压系统卡阀是液压常见故障之一,也是较高的故障。现在有个想法,在阀块的A,B油口增加工艺孔,内置强力磁铁,以吸住系统内的铁屑和金属磨损物,这样是不是能有效降低系统卡阀的故障。请各位高手讨论赐教。
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发表于 2018-12-6 13:42:59 | 显示全部楼层
那你磁铁要是把阀芯或者阀体磁化了,那岂不是更增加了卡阀和磨损的概率。
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发表于 2018-12-6 14:37:38 | 显示全部楼层
那也不应该在AB口加,应该在P口加。{:9_231:}
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 楼主| 发表于 2018-12-6 15:29:43 | 显示全部楼层
iyeyaqqq 发表于 2018-12-6 14:37
那也不应该在AB口加,应该在P口加。

是要过滤掉从油缸过来的铁渣和金属杂质
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 楼主| 发表于 2018-12-6 15:30:41 | 显示全部楼层
液压哥 发表于 2018-12-6 13:42
那你磁铁要是把阀芯或者阀体磁化了,那岂不是更增加了卡阀和磨损的概率。

假如离电磁阀比较远的油缸管路中间的一分二过渡块上呢
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发表于 2018-12-7 15:59:16 | 显示全部楼层
加两个磁性过滤器,一个高压,一个直回!
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发表于 2018-12-7 18:16:32 | 显示全部楼层
油箱盖密封,加滤油器才是根本措施。
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发表于 2018-12-8 12:50:29 | 显示全部楼层
想法很好,现实很残酷。1)系统卡阀常见吗?有多高的比例?什么阀?2)是阀自身问题引起的卡阀还是污染引起的?3)磁铁吸是不现实的,铁基颗粒冲刷不掉,反而会引起阀芯/阀孔磨损严重;4)阀孔/阀芯在加工中为更好地去毛刺,精细的厂家有一道退磁工序的。
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发表于 2021-10-19 11:03:17 | 显示全部楼层
强力磁铁是不可以用的,强磁体只对金属磨粒有效并且容易磁化设备。 液压油对清洁度要求比较高,要及时去除油中的油泥,微小磨粒,要用弱磁性的吸附,油泥,金属磨粒,非金属磨粒会粘附在一起,这样,油就干净了,氧化速度也会变慢,卡阀的故障就会大为减少。我们用过一块日本的OPT-200磁性净化器,可以试验一下
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发表于 2021-10-19 11:04:45 | 显示全部楼层
弱磁性净化器有效
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