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楼主: 东风灬

负载敏感泵的工作原理

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 楼主| 发表于 2018-12-13 17:51:48 | 显示全部楼层
hilead999 发表于 2018-12-12 11:06
单泵对多执行机构的负载敏感系统我还没有完全搞懂——主要是通过梭阀来实现

梭阀的作用主要是选最高压力吧!
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发表于 2018-12-14 13:16:16 | 显示全部楼层
换向阀下面回油箱符号应该放在右边,进油在左边吧?
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发表于 2018-12-14 16:41:06 | 显示全部楼层
好帖学习好帖学好帖学习
- 本文出自液压圈,原文地址:https://www.iyeya.cn/thread-64167-1-1.html
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发表于 2018-12-14 16:49:08 | 显示全部楼层
压力补偿阀,通过控制流过比例阀产生压差的大小来提高比例阀控制流量的精度,配合带阀芯位置反馈的阀更佳。
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 楼主| 发表于 2018-12-15 10:26:30 | 显示全部楼层
shmmech 发表于 2018-12-14 13:16
换向阀下面回油箱符号应该放在右边,进油在左边吧?


你是说换向阀中P口和T口的位置是吧!确实有些别扭,画图的时候比较麻烦,没太注意!  不过图中高压油的走向是对的,通液压缸的大腔。
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发表于 2018-12-29 14:04:38 来自手机 | 显示全部楼层
东风灬 发表于 2018-12-8 23:00
图1 负载敏感泵原理图

不错!好文章!分析的很透彻!
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发表于 2018-12-29 18:47:12 | 显示全部楼层
东风灬 发表于 2018-12-10 08:19
谢谢您的评论!说实话,单泵对多执行机构的负载敏感系统我还没有完全搞懂。此处我想请教一下, ...

单泵对多负载时,通过梭阀选出最高压力送到负载敏感阀,完成负载敏感,而负载小的系统就必须加装压力补偿阀了,消耗掉多余的压力,实现稳定的速度控制,但流量如果饱和了,阀前补偿的系统就会出现负载大的速度变慢,因而破坏了协调,于是就出现了阀后补偿的方法,实现阀口压降同步减少,从而保证协调动作,这就是所谓的LUDV,而我们的方法更简单,全部采用数字控制,负载敏感泵跟踪最高负载实现流量压力双跟随,当流量饱和时,只需同步降速即可。
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 楼主| 发表于 2019-1-4 20:33:57 | 显示全部楼层
Use 发表于 2018-12-29 18:47
单泵对多负载时,通过梭阀选出最高压力送到负载敏感阀,完成负载敏感,而负载小的系统就必须加装压力补偿 ...

数字液压,支持!
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发表于 2019-1-7 16:10:50 | 显示全部楼层
东风灬 发表于 2018-12-8 23:37
5、液压缸活塞运动至行程终点,换节阀不动时        如图6所示,换节阀仍处于右位工作,但液压缸运动至形成 ...

总结:
1、压力补偿器的功能相当于一个压力切断阀。当压力推不动负载时,及流过换节阀的流量为0时,此时△p=0,即P=LS时,压力切断阀开始工作,斜盘倾角接近于0,泵处于最大压力状态,流量几乎为0,仅能满足系统泄漏所需要的流量。
2、泵在未启动和即将启动时,泵处于最大排量状态。
3、泵启动后,换节阀未接通,及LS口压力为0时,此时泵处于低压小流量状态。此时压力油负载敏感阀决定,此泵为1.4MPa,流量仅能满足泵的泄漏。
4、换节阀换向后,泵开始供油,此时泵的压力约为负载压力加上1.4Mpa,泵的流量根据节流阀开口决定,但不能超过泵的最大流量。
5、换节阀换向后,当系统遇到一个较大负载时(负载压力大于等于压力切断阀的压力时),此时通过换节阀阀口流量几乎为0,及△p=0,此时P=LS,负载敏感阀不起作用。压力切断阀开始工作,泵的排量几乎为0,泵的压力为最大压力(由压力切断阀的弹簧压缩量来确定)。
6、换节阀换到中位后,LS=0,P口压力为1.4MPa,流量很小,仅提供泵的泄漏油。
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 楼主| 发表于 2019-2-13 20:31:33 | 显示全部楼层
新疆切糕时牛2 发表于 2019-1-7 16:10
总结:
1、压力补偿器的功能相当于一个压力切断阀。当压力推不动负载时,及流过换节阀的流量为0时,此时 ...

是的,总结的很到位!
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