楼主: cn_young
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关于插装阀阻尼的问题？
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你这个图画的对吗？X口啥也没接，主阀芯还不能往二通阀C腔通油，难道只靠两通阀的泄漏量来保证C腔的压力吗？你这个阀应该属于外控形式的溢流阀，就是在X口通入控制压力，可是现在你把他给整成了溢流阀，盖板里边还得不到油。。。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2019-2-28 13:32:39
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如果你把这个阀当成溢流阀使的话，那你就不用再纠结是不是要加阻尼孔了，不加也没问题，反正二通阀往C腔也漏不了多少油，加阻尼孔的话反倒容易出问题，一旦阻尼孔太小，反倒容易憋压，阀打不开。
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红圈内阻尼有两个作用：一是限制流过先导溢流阀的流量，二是和C腔阻尼共同限制主阀开启和关闭速度。现在再看移到如图右侧的情况：限制流量的作用可以实现，限制主阀开关速度也可以用减小C腔阻尼孔来实现，但该阻尼相当于增加了先导溢流阀的动态液阻，影响主阀的动态响应，简单说就是系统压力变化时自动调节的速度会迟缓，这可是溢流阀的关键参数。
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本帖最后由 牛奶加咖啡 于 2019-3-1 10:35 编辑
zzfjct 发表于 2019-2-28 21:55 我只考虑到了限制先导溢流阀溢流流量和二通阀关闭速度这些点，却没考虑到二通阀C腔液阻的点，当时回帖完了之后就总觉得楼主的想法有点问题，却总说不上来，现在看到大佬你的回帖才明白啥情况，学习了 | |
zzfjct 发表于 2019-2-28 21:55 但该阻尼相当于增加了先导溢流阀的动态液阻，影响主阀的动态响应， 这句话没看懂，能说说吗？ | |
cn_young 发表于 2019-2-28 07:53 我的理解，A口油进x口，主油路是A到B的话，就有点儿先导阀的意思了，X口和阀芯上的阻尼其实是产生压差控制阀的开关的，另一个作用就是减少A口压力变化产生的压力震荡。在溢流阀前加的阻尼我就不清楚是什么作用了，都要溢流了还需要节流吗？ | |
cn_young 发表于 2019-3-2 09:54 首先指出，先导阀芯和主阀芯都处于微开启才是溢流阀的典型工作状态。原左位阻尼时，若主阀A口压力增加，C口压力不变，主阀开度增加，A口压力减小；右位阻尼时，A口压力增加，流经右侧阻尼的流量增加，压降增加，此增量压降将叠加于先导溢流阀，导致C口压力有所增加，影响主阀开度增加。 | |
