补油阀

小小鸟 · 发表于 2012-1-18 08:38:27

在多路阀中经常会看到有单向阀从T口向压力油口补油
他是通过什么原理来补的？
为什么需要补油呢？？？？

液压哥 · 发表于 2012-1-19 08:57:51

由于操作手柄已经回中位，泵不再向执行机构供油，但执行机构还在由于惯性运动或者执行机构超速运动，这个时候就需要补油防止系统，补油就是通过压力差来实现的。

林木 · 发表于 2012-1-25 17:31:46

执行机构（油缸或马达）在运行当中由于超速等原因出现吸空而产生负压，这时由补油阀由T口向执行机构补油，以使其执行机构平稳运行。

小小鸟 · 发表于 2012-1-29 09:43:40

林木发表于 2012-1-25 17:31
执行机构（油缸或马达）在运行当中由于超速等原因出现吸空而产生负压，这时由补油阀由T口向执行机构补油，以 ...

执行机构会超速不是因为流量太大了吗？
这个时候流量应该很足才可以啊
怎么会少流量需要补油呢？？？？？？？

林木 · 发表于 2012-1-29 15:56:09

当换向阀接近或达到最大换向位置时，由于流量增大，液压泵不能及时满足流量要求，致使多路阀工作油口出现短暂吸空而导致短暂负压（低于大气压）情况出现，这时补油阀打开（不是单向阀），向工作口补油，当工作口压力高于大气压时关闭，停止补油，以保证执行机构平稳运行。

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寒剑春水 · 发表于 2012-1-31 11:07:12

解释的不错

零度 · 发表于 2012-1-31 12:50:56

高手解答的很好

①⑨⑧⑦ · 发表于 2012-2-2 18:08:43

恩，楼上的解释很到位啊，为什么就是挖掘机在合流动作下降的时候，一是容积变化的很快，在加上外加负载的变化，使油液不够，压力低于回油通道压力的时候，产生负压，从而考单向阀从回油通道吸油，防止气穴液压冲击气蚀

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