双缸做力控时，两缸 A/B口压力传感器显示的力不一样

本帖最后由 lus006 于 2019-7-11 11:44 编辑

系统压力：25Mpa，额定流量：41L/min,采用恒压变量泵，选用的是额定流量6L/min的比例伺服阀（压差7Mpa）,当给两伺服阀输入相同的电压时（此时没有做闭环控制），一个缸上升到快要到顶时，第二个缸才开始上升，为什么会出现这种现象？另一个问题是，当两缸同时做力控时，第一个缸的无杆腔压力传感器显示力是200T，有杆腔压力传感器显示力是100T；第二个缸的无杆腔压力传感器显示力是100T，有杆腔压力传感器显示力是0，为什么会出现这样的情况，两无杆腔的力、有杆腔的力不是应该差不多相同的么，请群里的哪位高手看了，能否答疑解惑一下，小弟非常感谢！

双缸做力控是，两缸 A/B口压力传感器显示的力不一样

如果油缸活塞杆伸出，有杆腔与回油相通，怎么会有那么大的压力呢？

你好,你的微信是?

第一个问题两个油缸的摩擦阻力不同引起的

这个应该是位置闭环，不用看压力，应该是只要低于系统压力就行吧。

应该是平台有偏载形成的吧。要不然就是两台伺服阀的中位出厂调整不一致，回油有节流背压引起的。

有杆腔为0MPA的液压缸上安装的止回阀应该打开了。把二个止回阀交換试一下便可确定。也有可能是压力传感器出问题。

26.1和26.2互换看看，伺服阀没有b口没压力不正常

b口没有压力，有这个可能是26.2单向阀，如游总所说单向阀打开了，单向阀采用的是SUN的，但是此时的a口只有100T的力，并没有如旁边的油缸、a口无杆腔是200T的力,这显然是不对的也是说不通的

比例伺服阀是进回油节流控制，如果只是控制负载两端的压差，有可能出现你说的情况，还是要辅以位置控制或者以位置控制为主。