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关于汽车变速箱液压问题,麻烦大神们释疑

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发表于 2019-9-18 09:15:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

关于汽车变速箱液压问题,麻烦大神们释疑

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关于汽车变速箱液压问题,麻烦大神们释疑

关于汽车变速箱液压问题,麻烦大神们释疑


上两张图是AL4变速箱的主油压调节阀VRP,有弹簧调节端塞。该车出现冷车正常,热车后,起步不走或者起步无力的现象,有时出现换档冲击。我认为跟压力有关,但对液压技术是小白,请问各位大神们,压缩弹簧能不能增加系统压力,能解决故障吗?
发表于 2019-9-23 14:46:44 | 显示全部楼层
还好,当年我就是AL4变速箱的车主。
这是A4L变速箱的通病,根本原因是后盖密封圈的磨损,更换密封圈即可解决。
直接原因确实是调节压力不足,或者不稳定,在这种故障条件下,增大弹簧不仅不能增大系统压力,反而会使得电控失效,造成彻底趴窝。
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 楼主| 发表于 2019-9-26 14:40:23 来自手机 | 显示全部楼层
wang23575 发表于 2019-9-23 14:46
还好,当年我就是AL4变速箱的车主。
这是A4L变速箱的通病,根本原因是后盖密封圈的磨损,更换密封圈即可解 ...

感谢回复。溢流阀设计有弹簧,而且是可调整的,想听听液压大神们的不同声音。一般溢流阀设计的富余度有多少?该溢流阀调节压力加上电控  约是12-2.7bar。现在因为泄压  11-2.4bar,就要判死刑了吗?只能更换密封圈? 请熟悉液压设计的大神们指点。

而且调整,弹簧压力,明显感觉到入档有快慢变化,这是什么情况?
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发表于 2019-10-3 15:17:46 | 显示全部楼层
密封问题?溢流阀问题?
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