关于汽车变速箱液压问题，麻烦大神们释疑

关于汽车变速箱液压问题，麻烦大神们释疑

关于汽车变速箱液压问题，麻烦大神们释疑

上两张图是AL4变速箱的主油压调节阀VRP，有弹簧调节端塞。该车出现冷车正常，热车后，起步不走或者起步无力的现象，有时出现换档冲击。我认为跟压力有关，但对液压技术是小白，请问各位大神们，压缩弹簧能不能增加系统压力，能解决故障吗？

还好，当年我就是AL4变速箱的车主。
这是A4L变速箱的通病，根本原因是后盖密封圈的磨损，更换密封圈即可解决。
直接原因确实是调节压力不足，或者不稳定，在这种故障条件下，增大弹簧不仅不能增大系统压力，反而会使得电控失效，造成彻底趴窝。

感谢回复。溢流阀设计有弹簧，而且是可调整的，想听听液压大神们的不同声音。一般溢流阀设计的富余度有多少？该溢流阀调节压力加上电控  约是12-2.7bar。现在因为泄压  11-2.4bar，就要判死刑了吗？只能更换密封圈？ 请熟悉液压设计的大神们指点。

而且调整，弹簧压力，明显感觉到入档有快慢变化，这是什么情况？

密封问题？溢流阀问题？