|
8361| 8
|
力士乐M7阀工作原理 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2019-10-26 18:53:39
提升卡
置顶卡
变色卡|
M7阀后补偿器的原理和其它补偿器不同，其它补偿器调节的是出口压力，但是M7补偿器确调节的是入口压力，补偿器入口压力等于最高负载压力+补偿器需弹簧压力，补偿器在实现这一功能的同时也就调节了补偿器阀芯的面积，使得补偿器出口压力等于当前多路阀所驱动的负载。
| |
|
M7的补偿器就是把普通的阀前补偿器反过来（出口当入口，入口当出口）
| |
zhanghaibowin 发表于 2019-10-29 22:02 补偿器需要弹簧压力是由什么决定的 | |
yorking 发表于 2019-10-30 09:55 补偿器弹簧压力由两个方面决定：第一是泵负载敏感泵的低压待命压力，第二是补偿器和负载敏感多路阀以及管路的压力损失，这两个因素共同决定了补偿器的弹簧压力。基本上所有负载敏感多路阀补偿器的弹簧都设计在7BAR左右，负载敏感泵低压待命压力在20BAR左右。 | |
zhanghaibowin 发表于 2019-10-30 23:10 是的 但是现在我有一个地方想不明白，就是补偿器阀芯弹簧压力都是一样的，阀芯顶部又都受到最大负载的压力，补偿器入口压力是一致的，那么补偿器阀芯的开口大小是不是也是一样的，那么在带有两个不一样的负载的情况下，为什么补偿器出口的压力会不一样，等同于各自负载的压力 | |
yorking 发表于 2019-10-31 19:12 是不是可以这么理解，补偿器相当于一个顺序阀，出口的压力就是由负载决定 | |
yorking 发表于 2019-10-31 19:12 我也遇到了这个问题。但是我是这样想的：虽然补偿阀芯上下两端的压力一样，但是这跟去负载AB口的开度没啥关系。。换向阀芯开口一样的话，本来去AB口的流量是一定的，但是负载小的油口压差大。。流量是一定的话，压差越大，开口越小。这样靠补偿阀把进入到AB口的压力损失掉。其实并不是补偿压力，而是消耗掉压力。。不知道是否正确。 | |
yorking 发表于 2019-10-31 19:12 我最近在看工程机械阀，你这个问题我也想弄明白，不知道有没有大神解惑一下 | |
