请问图中这个单向调速阀阀芯是如何动作的？

单向动作应该是2口进油，阀套a通过台阶c提起阀芯b，
但是没看懂调速是如何实现的？

会不会当1向2时，阀芯上移，阀口A和B形成节流口

应该是通过顶部来调节阀芯位置从而调节节流大小的吧

本帖最后由 cn_young 于 2020-3-25 16:25 编辑

现在是全拧进去了阀关闭，
顶部调节螺栓松开，正向调节时，若2口压力下降，流量会自动增大吗？

当1口通2口时，调节螺钉向上，带动b件向上，由于b件弹簧腔与1口端相通，所以b件与调节螺钉位置不变，此时调节螺钉的位置就决定了1口与2口间轴向位置，即节流口面积大小，从而达到调速的目的;当2口通1口时，油压作用在a件下端克服小弹簧力带动b件上移止动位置（b件上端孔底与调节螺钉下端台阶端面接触），从而打开单向阀。在1口通2口时，过流面积只与调节螺钉位置有关，根据压差流量公式，过流面积一定，压差越大，流量就越大。
请大家探讨：在两种工况下，a件与b件是相对固定或是相对移动？如固定可否做成一体？这样可减小零件数量提高零件加工工艺性（避免多个零件各圆柱表面间的同轴度要求）

当图示中h1小到某个值时，节流口全开，调节螺钉再向上该面积也不会变化。

假如h1=0，调节螺钉被限位了，节流口也就最大了
h1应该大于h2加上件b径向孔的直径

照您的意思，相当于节流阀？流量会受负载压力影响？

我理解应该是这样。当图中h=0后，调节螺钉再往上也改变不了过流面积，这应该成为固定节流口。所谓高速也就是可变节流，过流面积可通过调节螺钉调节。过流面积只与调节螺钉位置有关，面积一定，压差越大，通过的流量就越大。

我现在对a件与b件间的关系感兴趣，望能深入探讨。