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加热炉升降系统原理图迷惑
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IP卡
狗仔卡
发表于 2020-5-2 22:23:38
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自古文章一大抄。加热炉原理图90%都一样。这种没有差动。油缸速度是通过比例阀来控制的。图一三个箭头那里是比例阀入口的负载压力补偿回路。
第二图的阀1是一个很小的液动先导阀，控制插装阀2开关，实际就是个大流量液控单向阀。 这个回路简单，调试容易，故障判断也简单。唯一不足就是能耗大。 | |
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本帖最后由 cyxz 于 2020-5-3 16:11 编辑
实现差动就是把油缸的两腔连通，不能连通就没有差动 1是液动座阀，上升时，EV1可以不得电，下降时才得电，符号画的不标准 标注0的油液流向主阀芯，防止开启 10.1、10.2应该放到胶管与油缸之间 标识8是梭阀，选取高压送给4组成定差减压阀，保证5、6两端压差，确保速度调节准确 | |
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能把阀1的型号晒一下吗？导阀型号，厂家
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cyxz 发表于 2020-5-3 15:45 上升 EV1得电，下降也得电。标注0的油液起什么作用？ | |
cyxz 发表于 2020-5-3 16:04 LFA32RF-7X 力士乐 LC32A20E7X 华德 | |
xgkhb 发表于 2020-5-3 06:43 图一 3压力补偿回路是不就相当于一个调速阀？ 标注0的油液一路经先导阀流向插装阀，一路流回油箱？能否详细讲解一下此处动作油液流向情况？ | |
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本帖最后由 cyxz 于 2020-5-4 14:31 编辑
如果方便，请把减压插装阀4 型号发一下 | |
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无为12 发表于 2020-5-4 12:10 液压缸旁是一个由罗辑阀组成的先导止回阀。 当EV1不通电时，罗辑阀上部和中部的液压油通过 '0'通道接通，变成止回阀，液压油只能从下部进入液压缸，液压油不能从液压缸出口到比例方向阀。 当EV1通电时，罗辑阀上部的液压油不通过 '0'通道，而直接排回油箱，而中部的液压油产生向上推力，打开罗辑阀，接通往方向阀的回路。 | |
发表于 2020-5-4 19:34:12
