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液压图纸请教 |
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图纸中电磁阀B得电，油缸无杆端进油，有杆端三个单向阀形成差动，油进入无杆端，那为什么电磁阀C还要得电，油又不回T腔？
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IP卡
狗仔卡
发表于 2021-6-11 16:06:14
提升卡
置顶卡
变色卡|
电磁阀C得电是为了二通插装阀控制腔控制油回T，二通插装阀打开给主油路补油。
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a退回，b前进，c是干嘛？
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清风盼月 发表于 2021-6-12 16:23 C是油缸退回时背压减速，对面有个油缸在推 | |
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C是低背压回油箱。液压缸使用差动时高速伸出, 要煞车时便接通C, 产生背压形成制动。
回油时也要接通C, 否则回背压太高, 油压也有可能动不了。 | |
发表于 2021-6-12 17:23:40
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没看出来为什么要将c带电。
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插装阀是用来手动调节回油压力的，也就说两个溢流阀的调定压力不同，可以选择回油压力然后控制主换向阀Y处，然后控制主换向阀的开度来控制活塞的速度
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游勇 发表于 2021-6-12 17:23 你好，你说油缸向前推时刹车才C得电，但是B一直得电，油不回T腔，就不经过插装阀呀 | |
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对不起！在下把常用的带煞车／背压的差动和楼主的回路混在一起了。
这回路是用在肘节式注塑机／压注机锁模系统上，由于是肘节结构，开模时需要有背压以防肘节开启时，在释放导柱应力下，过渡开启，影响生产周期。 | |
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油路设计好复杂，有些元件是不是可以删了
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