阀杆变形

多路阀，提升联阀杆，装配前测试圆柱度为3um，厂内总成性能测试合格，装车后出现卡阀现象，拆解发现阀杆圆柱度变形严重(淬火部位)，变形量为110um到300um之间，导致阀杆卡死。（公称压力20MPa）
阀杆材料为40Cr，局部高频淬火+退火形成 马氏体+10级残余奥氏体，淬火部位有连接顶针（单向阀），换向时会有瞬态60-70N的力值，这个力值对阀杆应该不起影响，且变形是向受力的垂直方向变形。（附图）


请问各位坛友出谋划策，指导分析改善。

估计是 你阀杆的热处理问题造成的，其他部分的热处理是怎样的？调质状态？

是的，其他部位是调制状态

本帖最后由 457352604 于 2021-8-18 09:47 编辑

热处理后进行人工时效，消除热处理残余应力后再磨外圆。整个工艺过程是不是：调质——机加——高频热处理——时效——磨

不会是没调质处理吧？

是的，处理工艺就是：调制--粗加--高频淬火--回火--精磨，是否金相形成隐晶马氏体会更好点，虽然硬度稍低点，韧性 抗冲击强度会好很多。

可不可以用氮化代替高频淬火？另外问一下贵公司该产品阀体为树脂砂型铸造，用的是哪家公司毛坯？

氮化需要整体处理，这样整体的变形量会大，需要加大余量还要考虑氮化的深度，对成本和精加工都会较大影响。

建议联系我。13816786070，可以给些材料方面的建议。

建议可以考虑免调质处理的棒料