为什么我的液压马达外泄非常大？即使在停转状态

我的液压系统是闭式循环，液压轴向柱塞马达的设计工况是，进油口10Mpa，出油口2MPa。

但在我向这个闭式液压系统里注油时，轴向柱塞马达此时没转动，就开始不断的向外泄油了，就是从顶部的小泄油口大量泄油，不知是什么原因？

而且在工作的时候，轴向柱塞马达有时也会突然的爆发式大量外泄，大量的油从小泄油口喷射而出，不知是什么原因？

恳请各位液压老师指点。

这个系统图好像有问题吧，这样接马达没回路呀。

检查两个蓄能器的压力是否是你的设计压力

没问题的，液压缸不断的在马达前端制造高压，抽走马达后端的液压油。

你说的小泄油口应该就是马达的壳体泄油口，正常来说和泵的壳体泄油作用一样，高压油必然会从运动副之间的间隙泄漏到壳体内，然后经由壳体泄油管接回油箱。而且要求单独回油箱以避免马达壳体压力过高。你提到注油时马达不转就会泄漏，你的注油压力多少？此时马达不转注入的油去了哪里？管道充满了油的情况下仍然注油自然会找个出口。但是你说马达工作时泄漏量突然很大，这就奇怪了。另外，马达的泄油口不接管路吗？难道你为了检查泄漏量拆了油管吗？

1）最开始的向闭式液压系统内注油，是注入到了低压蓄能器内中去了。
2）不是马达转的时候马达的泄油突然增大。而是在最开始的注油的过程中，马达的小外泄油口有时候（不经常发生，偶发）会突然喷射，将刚注入的油都喷出去了。

难道马达的柱塞里进空气了？

可能是进气导致的突然大量外泄，但我在注油时，马达不转就不断的缓缓泄油，就有问题了

我猜测是配油盘与缸体间的间隙过大，导致有时进入过多的油液，在间隙建立起足够的油压，从而使得密封失效，从而导致柱塞腔的高压油经间隙直接冲入泵体，继而从外泄口大量喷射而出。
但不知如何阻止这一情况发生？换弹力更大的中心弹簧吗？