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讨论一下闭式系统
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请问 在闭式系统里面，高压回路是否伴随着高温，而低压回路伴随着低温？？
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-4-14 22:40:24
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应该是的吧
低压侧有低温油液的补充，降低了温度，我觉得 | |
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液压油发热的原因是液压油从高压泄漏到低压时，能量转换的缘故，所以低压油区比高压油区热。在闭式液压系统里，冷却器及油马达及油泵的壳体，会形成热平衔，就是有温差，也不是很高(只有几度)。
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发表于 2012-4-15 09:01:17
游勇 发表于 2012-04-15 09:01:17 游勇大侠，还有在闭式系统里面，冲洗阀好像就是一个三位三通 阀 马达的低压回路就是通过该 三位阀也就是冲洗阀 进入马达壳体 我是这样理解的 低压回路侧油温低 才能通过冲洗阀进入马达壳体进行冷却 如果低压回路油温不低 就没法进行冲洗冷却 不知 对否？ 点评
冲洗阀从低压端排油是从能源的角度考虑。一般低压端只有补油压力而非工作压力，能量损失少很多，也即发热量也少。
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yangshan 发表于 2012-4-15 16:44 闭式系统是低压侧的高温油经过冲洗阀回油箱或游散，所以回冲洗阀油口的最好在马达的工作口上，还有就是之所以热油可以会冲洗阀，原因在于补油泵的压力高于冲洗阀的设定压力，而冲洗阀的设定压力要提供给马达一定的背压， | |
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桩工机械（旋挖钻机）、石油设备（连续油管车、混砂车）液压传动装置（卷扬、回转驱动）
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游大侠说的对
我的不对 呵呵 用低压侧的冲洗，是不是因为低压的压力比较合适啊 | |
xiaoshxin 发表于 2012-4-15 18:33 请问“闭式回路中马达一定的背压”来源于冲洗阀的设定压力吗？ 我的理解是“因为先有背压，所以冲洗阀才会开启”，而这个压力来源于比如说“行走马达的负载” 不知道这样理解是否正常，敬请指教 点评
背压是从补油泵而来。
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据我的了解，壳体的温度是最高的
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