液压缸活塞密封损坏导致下降

双向液压锁保压回路，液压缸升起后，缓慢下降30毫米，经检查液压缸活塞密封损坏，内泄导致下降。活塞腔、杆腔至液压锁封闭回路容积减小了，减小的容积是下降的30毫米活塞杆的容积，那些部分液压油是不是通过液压锁泄露了，是不是杆端液压锁吸真空打开了？

楼主，首先你的表述不准确，减小的容积是活塞杆下降30mm，有杆腔和无杆腔面积的差值，再准确点说是活塞杆的体积。既然活塞密封坏了，那就是两腔串油了，无杆腔不会吸真空。液压锁也不是绝对不漏，有个泄漏量，看你保压多长时间。

液压油窜腔了，大腔油窜到小腔里面了。

一个液压缸内部密封损坏严重，在无杆腔加满油，让有杆枪处于全部伸出状态，把进出油口封闭，将液压缸竖立活塞杆会下沉吗？若是下沉会下沉多少，若为液压缸施加一个1吨的外力活塞杆位置有什么。去除外力又有什么变化？

换向阀的中位机能是什么？
下降过程中上腔压力低于下腔压力，上腔液压锁是可能反向开启的；因为下降过程中系统是卸载的，所以换向阀回中的速度很低，上腔可能在换向阀回中过程中通过上游电磁溢流阀等途径泄（排）油，回中完毕停止下降。
发生短暂异常动作大多与相关液压阀响应速度有关。

补充内容 (2022-3-15 21:47):
上腔可能在换向阀回中过程中短暂经换向阀回油。

换向阀返回中位的响应速度低，在返回过程中上腔经换向阀、反向开启的上腔液压锁回油，返回完毕下降停止。

密封圈损坏致上下腔内泄

液压油 不是从有杆腔泄漏到有杆腔了么

    单作用油缸

谢谢各位同行的解惑，换向阀是力士乐10通径J机能，油缸型号150*90*350,液压缸无论空载，重载都是下降30毫米。以前生产线的水平油缸也出现过这种故障，内泄导致失去位置，没办法应急处理让电磁阀强制带电保持位置。我想不通的是，活塞杆下降，封闭容积减小了，减小的这部分容积就是下降的活塞杆容积，这部分液压油怎么回油箱的？是不是杆端液压锁吸真空打开了？