液压冲击与泵吸空气的区别及其表象是什么样的？

一重庆齿轮箱液压系统，在试验过程中，机带油泵的出油管出现噪声及振动现象。工作油压出现快速波动，波动方向为降压方向。


请问这是液压冲击还是泵吸空气现象呢？

该GWS3235型齿轮箱具有正倒车减速功能，在正车接合离合器后，故障现象即出现，但是倒车没有此现象。无论正车，还是倒车，该系统使用的都是同一个泵。


系统原理：

油池－－－油泵－－－单向阀－－－溢流阀－－－油滤器－－－操纵阀－－－－

1。至正车离合器液压缸
2。至倒车离合器液压缸
3。至冷却器－－－各个滑滑点

最好是有个原理图

液压冲击，一般是由于阀快速关闭、油缸突然运动或停止等造成油液流速突然变化，产生管道、油腔的压力峰值，并形成压力传播于管路、油腔的现象；
没有原理图，如果正车运行中没有波动，只是切换时有此现象，应该就是液压冲击了；如果正车运行中一直有波动，就是泵吸空造成的了

更换了油泵后，故障现象减弱很多，泵的出口管路仍有较弱的脉动。
泵的型号：CBL4080d
正车运行中有波动，倒车却没有。

现在就是想不明白，为什么倒车运行是正常的。

正车所需流量比倒车大？如是这样，那可能是泵流量不够，满足不了正车所需的流量...猜测

注意到楼主采用的执行元件是液压缸，这样的话，感觉楼上的分析是正确的