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蓄能器作吸收冲击时,系统压力的变化看不明白?

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该用户从未签到

发表于 2022-12-1 14:44:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP属地:江苏镇江
本帖最后由 游泳的小鱼 于 2022-12-1 14:46 编辑

2022-12-01_14-37-07.jpg

如图,蓄能器接在阀的中位,阀是三位六通阀。
正常油缸伸出或缩回的平行口和交叉口,蓄能器通路闭死,理论上不工作。
只有换向时,蓄能器作为阀换向时吸收冲击用,充气压力为6MPA。
调试结果:
当油缸负载很小时,工作油压差不多3MPA时,换向一瞬间油压6MPA左右;
当油缸负载上升,工作油压12MPA时,换向一瞬间油压很低,接近0;
请问这如何解释呢?

PS:如果没有蓄能器,阀换向时压力很高,几乎是溢流阀的压力18MPA。


以上都是调试结果,请大家看看这结果是否正常,如何解释?
  • TA的每日心情
    开心
    2022-5-1 16:38
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2022-12-2 14:37:07 | 显示全部楼层 IP属地:湖北
    油缸负载小时,速度快,油泵流量不够,压力取决于负载,负载压力3MPa;互相瞬间是蓄能器压力
    负载增大,还是压力取决于负载,此时压力12MPa,换向到中位,应该蓄能器充油,压力应该不是0,接近0就是你手动操作到相反方向了;
    没有蓄能器,定量泵靠溢流阀维持压力,只要负载流量没超过泵流量,就是18MPa
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  • TA的每日心情

    7 小时前
  • 签到天数: 421 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2022-12-2 17:54:41 | 显示全部楼层 IP属地:云南
    蓄能器吸收冲击震动和蓄能器的充气压力有关,当然也和蓄能器的容积有关,我们暂且说容积足够的情况,充气压力与运行压力匹配的话能很好吸收振动,充气压力应该在使用压力的2/3偏下较为合理(经验),可以严格计算下。
  • TA的每日心情
    无聊
    前天 00:41
  • 签到天数: 581 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2022-12-2 21:51:38 来自手机 | 显示全部楼层 IP属地:浙江温州
    不是很懂3位6通阀的过渡机能,溢流阀压力高,阀中位时间越长蓄能器内充入的油压也高。
           油缸伸出负载小仅3mpa时,阀的换向回中时蓄能器的压力油突然放出来所以一瞬间变大成6mpa,反之在负载12mpa时再次换向“可能蓄能器的压力油还没冲入多少”此时的油缸内的12mpa压力就就被蓄能器吸收一部分

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2022-12-3 14:49:27 | 显示全部楼层 IP属地:江苏镇江
    1648183658 发表于 2022-12-2 21:51
    不是很懂3位6通阀的过渡机能,溢流阀压力高,阀中位时间越长蓄能器内充入的油压也高。
           油缸伸出负载 ...

    阀换向回中位时,此时泵的油应该往蓄能器里面去,为什么你说是蓄能器的油往外呢?泵是齿轮泵

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2022-12-3 15:19:39 | 显示全部楼层 IP属地:江苏镇江
    ppddzz8162 发表于 2022-12-2 14:37
    油缸负载小时,速度快,油泵流量不够,压力取决于负载,负载压力3MPa;互相瞬间是蓄能器压力
    负载增大,还是 ...

    感谢回复,首先油缸负载小,速度应该不会快,毕竟是定量泵,速度是一定的
    我想是不是这样:当负载小时,蓄能器压根不能吸收冲击,
    因为充气压力是6MPA,低于6时,蓄能器估计不起作用,而阀换向到中位时,蓄能器作为负载,压力基本到6
    当负载高,超过6MPA,阀到中位时,系统瞬间的压力(12MPA)被蓄能器吸收,所以系统压力下降了

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2022-12-4 11:08:56 | 显示全部楼层 IP属地:江苏
    ppddzz8162 发表于 2022-12-2 14:37
    油缸负载小时,速度快,油泵流量不够,压力取决于负载,负载压力3MPa;互相瞬间是蓄能器压力
    负载增大,还是 ...

    当负载很低的时候   换向瞬间为什么是蓄能器压力?有点不明白!
    负载低  只有3MPA时,换向瞬间,系统压力也是3MPA,阀处于中间位置时,此时蓄能器应该作为负载
    所以  压力可能上升,具体多少应该看换向时间而定
    负载高    如果是12MPA ,已经大于蓄能器预充气压力  换向瞬间   系统压力也是12MPA  ,阀处于中间位置时   
    蓄能器 是不是就把这12MPA吸收了   所以压力接近0?
    希望继续讨论下

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2022-12-4 12:45:05 | 显示全部楼层 IP属地:江苏
    1648183658 发表于 2022-12-2 21:51
    不是很懂3位6通阀的过渡机能,溢流阀压力高,阀中位时间越长蓄能器内充入的油压也高。
           油缸伸出负载 ...

    的确  阀中位时间越长   充入蓄能器内的油压越高   
    但系统压力在3MPA时  阀换向到中位时   蓄能器应该是充油,哪里来的放油呢?
  • TA的每日心情
    无聊
    前天 00:41
  • 签到天数: 581 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2022-12-5 13:43:12 来自手机 | 显示全部楼层 IP属地:浙江温州
    游泳的小鱼 发表于 2022-12-4 12:45
    的确  阀中位时间越长   充入蓄能器内的油压越高   
    但系统压力在3MPA时  阀换向到中位时   蓄能器应该是 ...

    系统3mpa时阀是停止向蓄能器充油的,如果周期很长蓄能器充入油液的压力就达到18mpa

    该用户从未签到

    发表于 2022-12-5 14:53:25 | 显示全部楼层 IP属地:辽宁
    蓄能器不参与油缸工作,在这只是吸收油泵以及手动换向阀换向期间引起的压力波动,起保护作用。但是你充气压力不应该6Mpa,太低了跟系统压力不匹配,这样不起效果。
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