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液压技术询问

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发表于 2024-6-5 11:46:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问液压大师们,我发的图纸,油缸下行插装先导电磁球阀要得电,油缸上行电磁球阀不要要得电,为什么?
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 楼主| 发表于 2024-6-5 11:47:05 | 显示全部楼层
油缸上行电磁球阀不需要得电,为什么?
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发表于 2024-6-5 14:42:11 | 显示全部楼层
上行的时候不得电等效于单向阀 微信截图_20240605144058.png
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发表于 2024-6-5 16:07:04 来自手机 | 显示全部楼层
不用得电......
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发表于 2024-6-6 07:08:01 | 显示全部楼层
简单啊,看控制油取的是哪,3楼说的很清楚,上行相当于单向阀,下行,控制路有压力,主阀芯打不开,电磁阀必须得电。
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发表于 2024-6-6 08:15:30 来自手机 | 显示全部楼层
等效为大流量液控单向阀,得电等效为有先导压力单向阀打开,不得电等效为无先导压力单向阀关闭。

点评

是  发表于 2024-6-6 17:06
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发表于 2024-6-6 09:34:50 | 显示全部楼层
上行时,大插装阀3相当于单向阀;负载小时,形成差动回路,实现快速伸出;负载大了,序号6打开,实现慢速伸出。上行结束时,插装阀3相当于液压锁,实现保压。
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发表于 2024-6-6 09:51:21 | 显示全部楼层
压力油经过比例阀A口达到插装阀3A口,插装阀A口到B口 需要看控制油X,X控制油与B口相通,就相当于单向阀了。
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发表于 2024-6-6 20:13:47 | 显示全部楼层
请教一下:6和7的作用?
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
x199 发表于 2024-6-6 20:13
请教一下:6和7的作用?

序号6和7是系统快慢速,液压油缸上升时,换向阀在平行位时,回油是堵死的,此时形成了差动回路,(差动回路速度快速上升)油缸上腔油液经过7单向阀与P口连通,此时形成差动的主要条件是负载压力要低于6号溢流阀的调定压力,当管路压力高于溢流阀调定压力时,溢流阀打开,此时差动回路关闭,油缸上腔的油液经过溢流阀回到油箱,此时为慢速上升。所以这两个元件的作用应该明白了吧
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