搜索
金币充值液压资料下载官方微信群
查看: 543|回复: 11

液压缸回油回路原理

  [复制链接]
  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:4
  • 打卡总奖励:4
发表于 2026-4-13 20:37:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 986930678 于 2026-4-13 20:40 编辑

各位大佬这个NG40口的阀是什么阀呀,有点像三通插装阀但是好像符号有点区别,还有就是这个液压缸咋下降的,这个截止阀正常工作是关闭的事故打开下降,那正常工作从旁边这个阀走吗
屏幕截图 2026-04-13 203429.png
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:常驻居民
  • 打卡总天数:334
  • 打卡总奖励:381
发表于 2026-4-14 09:02:57 | 显示全部楼层
右边的部分需要再提供下
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:38
  • 打卡总奖励:38
发表于 2026-4-14 11:23:02 | 显示全部楼层
还是通过NG40的插装阀回油下降呗
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:论坛老炮
  • 打卡总天数:1042
  • 打卡总奖励:1756
发表于 2026-4-14 17:09:54 来自手机 | 显示全部楼层
图里看不到行程盖ng40的先导阀
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:偶尔看看
  • 打卡总天数:78
  • 打卡总奖励:170
发表于 2026-4-15 15:07:10 | 显示全部楼层
NG40是带缓冲凸头、行程调节的二通插装阀,油缸下降的回油通道。
缓冲凸头降低液压冲击,行程调节控制油缸下降速度。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:4
  • 打卡总奖励:4
 楼主| 发表于 2026-4-16 15:29:21 | 显示全部楼层
清风盼月 发表于 2026-4-14 09:02
右边的部分需要再提供下

这是完整的部分
屏幕截图 2026-04-16 152808.png
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:常驻居民
  • 打卡总天数:592
  • 打卡总奖励:747
发表于 2026-4-22 15:28:57 | 显示全部楼层

20-1控制回路不全,无法判断油缸下降的控制形式。你这个系统是保密的吗?就不能发一下完整的回路图吗?控制回路的控制两位三通阀是液控的 ,如何实现液控还让大家去猜啊
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:16
  • 打卡总奖励:19
发表于 2026-4-27 08:27:42 | 显示全部楼层
就是插装阀。看图是单作用油缸靠自重下降,平时插装阀打开升起。紧急下降靠手动蝶阀
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:43
  • 打卡总奖励:43
发表于 2026-4-30 11:14:16 | 显示全部楼层
单作用缸,起升时压力油从C口进去油缸,此时NG40保持关闭,NG40关闭是通过保持阀芯弹簧腔压力与负载C压力一致靠大面积顶死阀芯;下降时,20-1控制阀换向,把NG40弹簧腔压力油卸到Y口,NG40阀芯就可以打开,从而实现下降
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:1
发表于 2026-5-4 12:48:35 | 显示全部楼层
这不就是个单向阀吗,二通逻辑阀呀
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则