液压缸回油回路原理

986930678 · 发表于 2026-4-13 20:37:00

本帖最后由 986930678 于 2026-4-13 20:40 编辑

各位大佬这个NG40口的阀是什么阀呀，有点像三通插装阀但是好像符号有点区别，还有就是这个液压缸咋下降的，这个截止阀正常工作是关闭的事故打开下降，那正常工作从旁边这个阀走吗

清风盼月 · 发表于 2026-4-14 09:02:57

右边的部分需要再提供下

dirina · 发表于 2026-4-14 11:23:02

还是通过NG40的插装阀回油下降呗

1648183658 · 发表于 2026-4-14 17:09:54

图里看不到行程盖ng40的先导阀

zzfjct · 发表于 2026-4-15 15:07:10

NG40是带缓冲凸头、行程调节的二通插装阀，油缸下降的回油通道。
缓冲凸头降低液压冲击，行程调节控制油缸下降速度。

986930678 · 发表于 2026-4-16 15:29:21

清风盼月发表于 2026-4-14 09:02
右边的部分需要再提供下

这是完整的部分

ztc1026 · 发表于 2026-4-22 15:28:57

986930678 发表于 2026-4-16 15:29
这是完整的部分

20-1控制回路不全，无法判断油缸下降的控制形式。你这个系统是保密的吗？就不能发一下完整的回路图吗？控制回路的控制两位三通阀是液控的，如何实现液控还让大家去猜啊

老司机带带我 · 发表于 2026-4-27 08:27:42

就是插装阀。看图是单作用油缸靠自重下降，平时插装阀打开升起。紧急下降靠手动蝶阀

comfort · 发表于 2026-4-30 11:14:16

单作用缸，起升时压力油从C口进去油缸，此时NG40保持关闭，NG40关闭是通过保持阀芯弹簧腔压力与负载C压力一致靠大面积顶死阀芯；下降时，20-1控制阀换向，把NG40弹簧腔压力油卸到Y口，NG40阀芯就可以打开，从而实现下降

CNS789 · 发表于 2026-5-4 12:48:35

这不就是个单向阀吗，二通逻辑阀呀

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