液压系统故障实例-油缸升降故障

哈321 · 发表于 2012-9-5 22:11:49

怎么这个图跟压机配套的操纵机的升降机构原理图差不多，嘿嘿，下降时把无杆腔节流阀开口调小，让无杆腔压力平衡负载，这样下降会不会不会有抖动现象啊

哈321 · 发表于 2012-9-5 22:12:16

怎么这个图跟压机配套的操纵机的升降机构原理图差不多，下降时把无杆腔节流阀开口调小，让无杆腔压力平衡负载，这样下降会不会不会有抖动现象啊

翟磊 · 发表于 2012-9-15 10:12:28

在下降时瞬间加速度过快，导致进油不足，液压开启压力不够关闭，带来的爬行

Gavinfeng · 发表于 2012-9-21 22:04:24

把溢流阀的开口度调至最大，节流阀开口调至最小，看下落是否还有振动，如果不行，则是节流阀有问题，反之则是溢流阀要从新设计。

1184775786 · 发表于 2012-9-23 15:43:29

也许是由于2被堵住了，或节流阀被堵塞了

月神落叶 · 发表于 2012-10-20 22:47:09

应该是无杆腔3的管径小了，造成有负载时回油背压过大，导致液压锁时有时无打开，产生振动

向往雪山 · 发表于 2012-10-26 14:26:15

1、下降时有抖动，应该调节节流阀会有效果。
2、但上升停止后，再启动，不能上升，此问题不理解。楼主后来是咋样解决的

油啊 · 发表于 2012-10-26 19:51:39

震动。是下降时有杆腔失压。也就说无杆腔回油太快造成液控单向阀失压不断开启。关闭。采用回油节流阀。调小无杆腔的回油。就能解决。我厂轧机上下料小车都这种。我也遇过。不上升是液控单向阀。憋压。也是节流阀未调节好

chenchao · 发表于 2012-10-29 12:59:43

楼主设计这个系统有没有仔细计算液压锁的导压比与油缸的速比之间的关系，如果导压比选择不当。当带负载下降时造成有杆腔失压，很容易造成液压锁的点头现象，就是楼主说的有负载(20T)时，操作小车下降出现管道振动、油缸抖动现象。
解决办法一可以将无杆腔那边的节流阀关闭后在慢慢的打开，看油缸的下降情况。
解决办法二如果楼主对计算拿不准的话，选个导压比比较小的平衡阀。
百度文库里面有专门介绍楼主液压锁与节流阀运用场合与计算希望对你有用

石头好 · 发表于 2012-10-29 21:37:29

我想是压力不够节流阀调大一点溢流阀也调大一点

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