转帖--山寨﹑国产化﹑研发：谈谈液压缸行业

zhangrongji85

你刚刚说的德国的油缸，是hunger吗？

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呵呵，这个是西马克的，这个项目我也参加了的

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我写这些经历，是想和大家探讨一下产品设计中的一些方法，感悟。大家共同找出一个比较好的产品研发的方法。山寨不是出路。要国产化但是不要中国特色，呵呵。国产化提高一步，就是研发了。
  接触这个油缸是前几年的大年初二。缸坏了，拖到我当时所在公司修理。大年初二啊。拆开，密封圈是MEKER的，孔圈轴圈样本没有，60宽的导向带没有，应该是专用的。找了一家很有名的密封件公司，用进口材料车，上机不到一个星期密封圈又坏了。从美国母公司带材料过来，再做，换上去，不到一个月又坏了。进口的油缸备件，大半年还没到。没办法，只有在国内做了。首先开故障分析会，找原因。参加的有甲方总公司的2个处长，大学的教授，修理厂，现场使用人员，领导。原本决定由教授出方案，图纸，我们公司制造。呵呵，很不好意思的是教授分析的故障原因，认可的人不多，我分析的故障原因得到了普遍的认可。

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zhangrongji85 发表于 2012-9-23 13:51
你刚刚说的德国的油缸，是hunger吗？

这个是西马克生产的油缸，缸径460

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  接触这个油缸是前几年的大年初二。缸坏了，拖到我当时所在公司修理。大年初二啊。拆开，密封圈是MEKER的，孔圈轴圈样本没有，60宽的导向带没有，应该是专用的。找了一家很有名的密封件公司，用进口材料车，上机不到一个星期密封圈又坏了。从美国母公司带材料过来，再做，换上去，不到一个月又坏了。进口的油缸备件，大半年还没到。没办法，只有在国内做了。首先开故障分析会，找原因。参加的有甲方总公司的2个处长，大学的教授，修理厂，现场使用人员，领导。原本决定由教授出方案，图纸，我们公司制造。呵呵，很不好意思的是教授分析的故障原因，认可的人不多，我分析的故障原因得到了普遍的认可。

zhangrongji85

421435208 发表于 2012-9-25 21:34
接触这个油缸是前几年的大年初二。缸坏了，拖到我当时所在公司修理。大年初二啊。拆开，密封圈是MEKER的， ...

从不迷信什么专家教授，高手在民间，实践出真理。偶液压入行不久，尤其是油缸方面绝对小白。跪求交往。QQ529535268

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这个油缸的密封圈一套是2万多人民币，德国MERKER的。哪家做密封圈的公司可能成本更高。当时他们确实是大手笔，不计成本。问各位朋友一个问题，everfree 朋友对背压32MPa，工作压力背压20MPa，感觉不太可信，看帖非常仔细，呵呵。不知看了这个帖子的朋友对这是怎么理解的，这是一个比较关键的问题。

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zhangrongji85 发表于 2012-9-25 23:50
从不迷信什么专家教授，高手在民间，实践出真理。偶液压入行不久，尤其是油缸方面绝对小白。跪求交往。QQ ...

客气了，互相学习才是

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   说来惭愧，我们公司只有普通的机床，没有数控设备，没有缸筒生产设备，外圆磨都没有。当时在甲方开会决定生产厂家时，这是一个硬伤啊。不过甲方还是给了一个有风险的机会。油缸上机后使用不满3个月，一分钱都没有。使用半年，可以拿到油缸生产通行证，任何油缸都可以做。零件自己做不了可以外协加工。甲方只考虑3个月硬指标。甲方给了几天后悔期，告诫我们，以前有几家做类似的，使用要求没有这个高的油缸等失败了。
      在把这个油缸补充说明一下，油缸是用于调整高铁铁轨尺寸的，工作行程一个多毫米到十几丝，每秒3次，带位移传感器和压力传感器。属于精轧。铁轨大概100米长。2个一对，下面的油缸直接受带氧化铁屑的冷却水冲击。

液压战士

国内钢厂是很迷信德国MERKER密封圈的。