楼主: 液压哥
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多路阀设计探讨
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多路阀的主要问题是阀体，阀体的硬度，热膨胀，加压变形等是国内铸造厂难于解决的问题。工艺方面，由于设备的能力和精度提高，孔和轴的间隙及精度，也有很大的提高。关键在阀体。
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-5-15 16:11:11
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说说 我接触到的日本挖掘机多路阀，CLSS系统的 阀体材料是蠕铁的，国内能做的就几家，不知质量如何，阀芯是正火后电镀的，单时效就反复好几遍，各种功能阀不下几十个，原厂也是外协加工的，不知在国内怎么才能找到配套工厂，有实力的懒得做，没实力的做不了
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骑毛驴唱情歌 发表于 2011-10-5 20:01 麻烦问下现在的内部清砂主要用什么方法？什么方法效果最好？ 我了解的的是电化学清砂和喷丸清砂！ | |
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可以的话，我们应该一个问题一个问题的讨论，这样好像有点太多了！
并且大多数都是目前国内甚至是国际上的难题； 本人目前遇到技术上的瓶颈了，希望大家来共同讨论下， 先说第一个问题，就是多路阀的滑阀节流槽的设计，其流通 等效面积梯度、以及稳态液动力的设计计算，目前有 没有比较权威的介绍资料，希望大家讨论，帮忙！！ | |
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航天都行，液压元件怎么就不行呢，主要还是人的问题，以上大家所说的都不是问题，大家只说了表面现象，关键还是我们很浮躁，大家都着急挣钱，而没有人去踏踏实实认真搞基础的东西
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多路阀的阀体，阀芯的选材，热膨胀，加压变形等是国内外生产厂都难于解决的问题。国产的多路阀泄漏量大，主要是怕应用过程中阀芯发卡，起始韩国的水平也是一般，也曾经遇到某些韩国多路阀低温下阀芯发卡，导致一些误动作的故障。
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不要灰心！一起研究！中国液压与世界同步！望大家努力！
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和我们国内的工艺估计也有很大的关系吧？不少企业的加工中心精度都能加工伺服阀了，但是加工出来的普通多路阀还是问题一大堆，不知道什么情况，先从工艺上开始讨论？我觉得设计前要是工艺未弄懂，是个很大的缺憾……
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另眼看问题：
关键是国家对人才的重视度不够，待遇不高，对权力的崇拜严重大于技能，这是根源 | |
布什 发表于 2012-6-30 15:24 两回事,那是不计成本的.听人家说过,有些看起来很小的零件是2万个里选择1个的.做液压的企业能承受2万个零件,就1个能交付给客户吗? | |
