楼主: wangzd847
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油缸向下掉，请教什么原因？
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wangzd847 发表于 2012-11-29 09:16 能详细说下你们如何判断油缸内泄的吗，是向油缸有杆腔通油，负载没下掉？还是关掉在活塞杆上挂重物，油缸不下掉？ 反之有一点吧我认为既然油缸持续向下掉，那有杆腔的油液肯定要找地方出，要么是活塞密封到无杆腔，要么是液单，也可能是防尘圈或者缸筒与缸盖连接部位等，在看看结构上有没有地方出油的，油缸集成块油道相通的等。 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2012-11-30 15:21:41
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如果是泄露问题可以如以上朋友所描述。但是我认为此循环回路设计的不够好。应用液控平衡阀代替单向阀，应该会减少此问题的产生
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当平衡阀瞬间关闭，平衡阀与液控单向阀间有压力，液控主阀芯关不死，两腔相同，液控单向阀的控制油小活塞是滑阀，是从滑阀泄到绿色通道导致油缸下滑。
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感觉应该是单向阀有问题吧
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wangzd847 发表于 2012-11-29 09:26 液压缸有排气吗？当无杆腔内有空气而方向阀的中位的开口度又很小时，无杆腔的压力需要一段时间才能泄掉，所以油缸会下掉。可测试： 1. 换一个普通A、B、T通的方向阀试一下。 2. 让液压油来回跑到尽头，加压再跑，大概5次便可排掉空气。 点评
游兄，您的意思是换一个中位不带节流的普通A、B、T通的方向阀，对吗？
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发表于 2012-12-2 12:27:19
徐加强 发表于 2012-11-30 22:47 这个分析最有道理！ | |
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首先平衡阀是有泄露的，换向阀处于中位时，液压锁进口被平衡阀锁住，压力基本等于负载压力，使液压锁处于打开状态，即液压锁不起作用，平衡阀肯定有泄露，使油缸慢慢下滑，并且不会停止，会一直下滑到底，建议你更改系统！
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看你的图上用的换向阀是Q、WR的。你应该用J型阀。
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本帖最后由 sgg28485 于 2012-12-3 10:57 编辑
再发表一下个人见解，用液压锁或FD平衡阀时换向阀一定用J型阀，这样才能很好的卸掉控制压力和单向阀后面的背压，液压锁或平衡阀才可靠的使用。 | |
徐加强 发表于 2012-11-28 20:32 不是华德的液压锁锁不住，是很多用户对液压锁的先型不对。针对不同系统，液压锁的开启压力有0.15MPa、0.3MPa、0.7MPa。换向阀一定要用J型 阀。系统背压一定要小于液压锁的开启压力。 | |
