楼主: feixue
|
液压锁中位机能问题请教
[复制链接]
|
wawaadd 发表于 2013-8-12 17:08 那为什么还要用O型的？（设计者不可能犯这么低级的错误） 想知道用O型的目的是什么（也就是说有什么优点，和Y型或H型的有什么区别） | |
IP卡
狗仔卡
|
本帖最后由 wawaadd 于 2013-8-16 13:45 编辑
“假如采用O型机能，在换向阀中位时，由于液控单向阀的控制腔压力油被闭死而不能使其立即关闭”，再注意你给的系统是支撑腿液压系统，液压缸都已经完全走到头了，并不需要液控单向阀立即关闭，与用y型的马上锁死的应用场合是不一样 补充一句，设计者有时是会犯低级错误的，不要太迷信已经投产的图纸，问题也是有的 | |
发表于 2013-8-16 13:44:23
wuzhong 发表于 2013-8-13 17:18 用O型貌似是为系统上了二次保险，一般都是在车停稳架好后开始其他工作，为了防止车超负荷工作或长时间工作后液压锁磨损有泄漏导致液压锁失效，发生危险（可能爆胎或威胁到车上操作的人或车周围操作的人），给个O型阀更保险，要是H型或Y型可能会发生意外吧。安全第一！ | |
|
10年后再回论坛看看老朋友-2022.11.29
|
|
|
在工程机械中，O型中位阀比Y型或H型应用更多，可以双保险，同时防止回油压力扰动，如果回油压力过大，容易差动
| |
发表于 2013-8-16 19:54:53
执子之手 发表于 2013-8-6 13:40 恩 这个是个点 . | |
|
用O型貌似是为系统上了二次保险，一般都是在车停稳架好后开始其他工作，为了防止车超负荷工作或长时间工作后液压锁磨损有泄漏导致液压锁失效，发生危险（可能爆胎或威胁到车上操作的人或车周围操作的人）。支持！
| |
|
用O型貌似是为系统上了二次保险，一般都是在车停稳架好后开始其他工作，为了防止车超负荷工作或长时间工作后液压锁磨损有泄漏导致液压锁失效，发生危险（可能爆胎或威胁到车上操作的人或车周围操作的人）。支持！
| |
|
如是要实现精度定位,那么选用Y型,次H型;如果定位精度不高,可以选用O型,O型会增加一重保护;
选有Y型和H型时,要注意系统的回油阻力是否会对液压锁构成干扰 | |
|
大家忽略了一点，支腿油缸用的阀是手动多路阀，其换向时间远没有电磁阀的快，换向后管路内余压已经很低
点评
我也觉得这个有道理。说O型机能是双保险的我就不能理解了，难道液压锁的反向锁止能力还没一个O型机能的阀好？既然是这样为什么还冒着控制油会打开液控单向阀的风险而让一个O型机能去承受高压油呢
补充点，是阀的响应频率不同。***，字打错了。
窃以为这个说法要支持，手动多路阀和电磁阀相应不同，还有就是液压缸工况和机床等的工况不同，所以在工程机械上用0型中位就有道理了。
| |
执子之手 发表于 2013-8-6 13:40 是的，很对，这是个常识 | |
