楼主: Thinking11111
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测试是液压的灵魂
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sunsetwin 发表于 2013-9-11 22:05 纠正一下:严格来说并不是差动回路,只有有杆腔和无杆腔同时进油时才形成差动,但现在液压锁关闭,只是有杆腔的高压油窜至低压腔,由于面积差而产生移动的,麻烦你再考虑一下:活塞杆出来30毫米,有没有液压油进入液压缸来填充这部分体积,若有,它是怎样实现的? | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-9-12 09:49:51
qqqqqqwwww 发表于 2013-9-12 09:49 对不起、这种情况确实不是差动回路，是我的分析错了。 | |
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qqqqqqwwww 发表于 2013-9-12 20:54 回油背压高也有可能。若液压缸负载很小，而回油背压高，会把先导止回阀打开，形成差动。可看看回油过滤器是否堵塞了。 | |
发表于 2013-9-12 21:57:26
游勇 发表于 2013-9-12 21:57 游老师：基本排除了回油背压高的可能性，因为系统共有五十多个液压缸，就是这个犯病。 | |
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楼主所述现象很奇怪，有一点不知楼主是否考虑，是否是在油缸缩回过程中有杆腔是否有产生负压的可能？
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bhlz2004 发表于 2013-9-16 21:17 我认为肯定是有油液补充到液压缸里了,应该是从活塞端补的油 ,只要活塞向前运动,力足以将单向阀关闭。 | |
qqqqqqwwww 发表于 2013-9-16 22:06 是否有可能将回油节流误装成进油节流？ | |
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换向阀是O型的就不是很好判断了，如果换向阀是Y型的可以换为O型的试试看是否还有那种况发生。
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qqqqqqwwww 发表于 2013-9-9 18:58 您的杆端是指有杆腔，活塞端指无杆腔吗？ 如果测试条件，两端加压力传感器，用采集卡采集2端压力变化趋势，应该很容易找到问题。 从你的字面理解应该是油缸缩回到底后又伸出了30mm，如果这时有杆腔和无杆腔存在压差，油缸又有内漏，那就必定会导致有杆腔的油流向无杆腔，油缸当然会伸出了。 液压锁锁住前，大概无杆腔是联通T口的，无杆腔压力近似为0，而有杆腔压力为系统压力，这就形成了压差 | |
