楼主: henry214
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插装阀油路图
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楼主这图好复杂啊，为什么不用叠加阀呢，二通逻辑元件组合的好复杂，分析起来很不容易啊
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IP卡
狗仔卡
发表于 2013-12-2 16:41:10
鸿鹄重工 发表于 2013-12-2 16:41 你考虑过没有:叠加阀能通过多少流量,而二通插装阀的通流能力又有多大? | |
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插装阀好难分析啊
点评
看多了就好了，实际操作遇到的问题才是真正的问题。
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henry214 发表于 2013-10-31 17:52 本人也觉得哪个梭阀是多余的。哪个单向阀还可以理解，例如，如果油缸快进时，油缸突然往前冲，那么压力就会突然下降，如果没有单向阀保压的话，Y14就关闭不严。 还有这个油路可快进时可实现差动。我的理解是这样的，快进（差动）Y13、Y14、Y42、Y45得电；工进 Y13、Y40、Y45、Y42得电；快退 Y14、Y41、Y42得电。 | |
qqqqqqwwww 发表于 2013-11-1 08:57 本人可不这样理解，哪个Y40的溢流阀是在快进差动时起到调速的作用，快进差动时Y13、Y42、Y45得电。有杆腔的油可通过Y14流向Y13的。我厂的差动插装都是这样设计的。 | |
huanghaihua 发表于 2013-12-4 20:06 漏了Y14也要得电，不然就不能差动 点评
你的是另外一种思路呢，只是在这里没用差动呢。37楼是正解，现在碰到一个问题，快退的时候，油缸会先往前走一点，然后在快退，不知道是什么原因，请帮忙分析下。
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huanghaihua 发表于 2013-12-4 20:06 你的分析不正确,快进转工进时,Y42和Y45得电,Y42用于主柱塞加压,Y45是泄压阀,用于挤压终了即将快退时主缸内高压油的卸荷,是可调节开口大小的,用于卸压的快慢。快进和工进时Y14是不得电的,呈关闭状态,挤压机没有差动油路,本来速度就很快,容易撞升锭机,再用差动就更不容易控制速度了。 点评
现在碰到一个问题，快退的时候，油缸会先往前走一点，然后在快退，不知道是什么原因，请帮忙分析下。
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今夕何夕 发表于 2013-12-2 18:29 这方面的资料好少 | |
qqqqqqwwww 发表于 2013-12-5 11:11 谢谢"qqqqqqwwww" 的纠正，本人单是从油路图上片面了解其工作原理，同时本人也不知道这油路图是用在挤压设备上的。在油压方面还得要向你学习，多多指教！ 从你的分析时看，我现在也才想起梭阀在这里也是起单向保压的作用。 本人觉得油缸快退时，会往前走一点的原因不外乎有两个：1、就是逻辑阀关闭不迅速，可增大节流孔或换个弹力大一点的弹簧。 2、就是逻辑阀有泄漏，建议更改。 | |
qqqqqqwwww 发表于 2013-12-5 11:11 谢谢37楼的纠正，本人单是从油路图上片面了解其液压原理，没有想到这是用在挤压设备上的。在液压方向还真要向你学习，多多指教！ 从你分析单向阀保压的解释中，我现在才想起梭阀在里应该也是起单身保压作用吧。 楼主所说的油缸在快退时，油缸会先往前走一点，然后才快退。出现这种情况不外乎有两个原因，1、逻辑阀关闭不迅速，应给Y13换一个弹力大一点的弹簧 ； 2、Y13逻辑阀出现 泄漏，可能密封不好或阀芯间隙配合过大，应更换。 | |
