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PARKER 平衡阀原理分析 及 应用简介
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发表于 2013-12-26 14:45:39
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有这样一种工况：闭式系统驱动，单泵两个马达，泵是250ml/r，功率比较大。马达工况需要承受负值负载，所以马达口装有平衡阀（类似力士乐BVD）这样的话系统发热就很严重。不知道parker有没有应用于这种工况的平衡阀，可以尽最大可能降低损失，请指教
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桩工机械（旋挖钻机）、石油设备（连续油管车、混砂车）液压传动装置（卷扬、回转驱动）
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xiaoshxin 发表于 2013-12-26 20:56 惭愧，没有理解您的意思，一般单泵双马达，都会使用分流集流阀，并配上2个电磁阀实现对双马达的“串 - 并联”控制，一旦车辆开始越野时（冰雪 / 泥泞 / 雨后草地等易出现打滑地段），强制泵的供油通过分流集流阀到每个马达上，防止一旦其中一个马达打滑，全部油液通过该支路溜走，另一个马达动弹不得，只是要在两个分流支路间增加一个阻尼，起到转弯时，内外侧由于转速不同所产生的流量不同，可通过阻尼进行油液再分配！ | |
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parker 发表于 2013-12-26 21:42 我这个不是行走驱动工况，类似于卷扬驱动工况， | |
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parker 发表于 2013-12-26 21:42 因为BVD平衡阀的平衡原理就是节流产生背压，所以损失较大，而且我还是闭式系统，功率还比较大，造成我系统发热严重，所以我需要一款能量损失小的平衡阀 | |
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xiaoshxin 发表于 2013-12-26 21:56 明白，好的，卷扬就一定带制动装置，仔细研究PARKER 1：1 先导比的技术计算和介绍，使用1：1先导比是解决你这个问题的最佳途径
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parker 发表于 2013-12-26 21:57 非常感谢， | |
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楼主，能不能加个QQ好友啊，我的QQ250033160，或者您方便的话告诉我下您的QQ号码我加您好友
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静静等待 发表于 2013-12-28 08:28 58447757 | |
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版主是派克的吗？ 希望私下多多交流啊~ 哈哈
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