关于调速阀的问题

KEJINouyajuan · 发表于 2014-7-22 14:27:14

那你把原本资料发给我看看！

液压工兵 · 发表于 2014-7-22 16:59:28

KEJINouyajuan 发表于 2014-7-22 14:27
那你把原本资料发给我看看！

怎么给你

液压工兵 · 发表于 2014-7-22 17:00:30

KEJINouyajuan 发表于 2014-7-22 14:27
那你把原本资料发给我看看！

这个是样本截图

KEJINouyajuan · 发表于 2014-8-4 14:57:04

你这个事错的！！！！

zdj1234 · 发表于 2014-8-7 15:01:24

压力补偿阀进出口压力是变化的

huxiaohua · 发表于 2014-9-1 16:59:52

HSUG88 发表于 2014-1-17 15:19
节流阀两端压差压差式恒定的；补压阀两端的压差变化是为了保证节流阀两端的压差恒定而动态变化的

嗯同意观点

KEJINouyajuan · 发表于 2014-9-28 16:05:01

液压工兵发表于 2014-7-22 17:00
这个是样本截图

靠，郁闷，还真是这样的！
这个问题这么解释，调速阀只是保证节流孔前后的压力一样。按你上面给出的条件，压力P先经过减压阀衰减为P",这个P“才是节流口前面的压力，P1、P2负载不一样，最后反应到P”不一样，说明经过减压阀压力衰减的程度不一样。

KEJINouyajuan · 发表于 2014-9-28 16:07:08

液压工兵发表于 2014-7-22 17:00
这个是样本截图

如果还是不明白，你就翻书，液压传动书籍，上面有详细介绍这个调速阀的，有比较清楚的机械图，自己看看！

icecreamooo · 发表于 2014-9-28 19:28:19

学习了，谢谢。

dzylfx · 发表于 2014-9-28 19:28:29

P1和P2是由负载决定的，不是计算出来的。两个调速阀的压差是不同的。

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