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比例压力阀的换向回路,如何分析,谢谢

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发表于 2014-3-18 13:23:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问:如何实现换向的,看不懂,请高手分析一下,谢谢!书上说的不理解,
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发表于 2014-3-18 14:08:43 | 显示全部楼层
此差动回路,好像不能换向?发一下完整的资料!
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发表于 2014-3-18 15:29:43 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 qqqqqqwwww 于 2014-3-18 15:34 编辑

书上讲得没错,当比例溢流阀输入电流为0时,A直通T口,此时压力油分成两路,一路经阻尼孔B又经阻尼孔A到T,另一路进入油缸杆端,同时活塞端油经A到T。第二种情况:当比例压力阀输入电流最大时,此时没有溢流,形成差动回路。
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发表于 2014-3-18 16:28:38 | 显示全部楼层
这是液压悬挂系统,放心去做没有问题的
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发表于 2014-3-18 19:35:11 | 显示全部楼层
首先,这是一个压差回路,利用液压缸两腔面积差来实现动作。可以假设两种极限状态:1.假设没有这个比例压力阀的情况下(相当于将压力阀值设置为0),无杆腔直连油箱,活塞自然向左移动了;2、将减压阀的值设置的超过平衡点的时候,A点压力约等于B的时候,由于无杆腔面积大,活塞向右运动,不知楼主能否看的清楚?
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发表于 2014-3-18 22:43:00 | 显示全部楼层
压力油从b处供过来,这个油源肯定有一个压力限制(如溢流阀设定或泵的压力切断,当然没有体现在原理图中).
节流阀B和差动连接是实现速度和方向控制的重要组成部分.
假设节流阀B的靠近有杆腔侧的压力由油源确定,另一端的压力则由比例溢流阀确定, B两端的压差也就确定了.
这个压差以及油缸两个腔的面积比的关系决定油缸的运动方向.而经过节流阀的流量也由此压差确定了(固定节流),油缸就有相应的速度.
综上所述,能实现方向和速度控制.
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发表于 2014-3-18 23:12:55 | 显示全部楼层
木木727 发表于 2014-3-18 19:35
首先,这是一个压差回路,利用液压缸两腔面积差来实现动作。可以假设两种极限状态:1.假设没有这个比例压力 ...

想问个液阻的问题,是不是A点的压力永远都要小于B点的压力?

点评

A和B是节流元件,意味着我们不能问A的压力是多少,因为它作为一个元件两头的压力可能不一样也可能一样,也就是不能称A点B点,因为A有两个点,B也有两个点,A的哪个点和B的哪个点,不说清那说明你对液阻还没直观理解  发表于 2014-3-20 12:41
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发表于 2014-3-19 07:57:43 | 显示全部楼层
等待高手来回答这个问题,路过学习下。
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发表于 2014-3-19 09:37:31 | 显示全部楼层
学习~~~~~~~~~
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 楼主| 发表于 2014-3-19 13:45:30 | 显示全部楼层
谢谢!感谢各位朋友赐教!小弟明白了,
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