求指教插装阀原理

拐弯儿就到 · 发表于 2014-3-25 10:18:38

现有一插装阀组，据说有快排作用。
主阀上面是二级先导控制这个知道，旁边的液控换向阀这组插件不明白怎么用的？请各位大侠指点指点，谢谢。

拐弯儿就到 · 发表于 2014-3-25 10:44:46

各位大侠能不能看清楚，照片像素不是很？

能看清楚，这个是不是剪板机啊？发表于 2014-3-25 11:02

FIND_MYSELF · 发表于 2014-3-25 10:57:17

图纸不全，若不能传整张图的话，最好标出进油、回油等！

那不有整张图吗发表于 2014-3-25 11:01

hUnk. · 发表于 2014-3-25 11:14:05

来个清晰的，研究研究

拐弯儿就到 · 发表于 2014-3-25 11:41:18

FIND_MYSELF 发表于 2014-03-25 10:57:17
图纸不全，若不能传整张图的话，最好标出进油、回油等！

FIND_MYSELF · 发表于 2014-3-25 12:59:47

我认为当供油时，能有效保护插件F13的弹簧，请别的高手解答。

Emmett_1984 · 发表于 2014-3-25 16:15:10

F13控制节流阀F10的短接，YV7得电后油缸下腔F11和F12进行卸压，当压力低于F14的弹簧预设力时换向，节流阀F10两端通过F13连接，主阀F9打开，起到快排作用。

基本正确，但泄压是F9实现的，不是F11、F12，这个设计有点繁琐。发表于 2014-3-25 21:58

insuel · 发表于 2014-3-25 16:56:49

本帖最后由 insuel 于 2014-3-25 17:05 编辑

这个液压系统图需要把插装阀简化，就知道机能原理了，一般接触的都是简化后的液压符号，插装阀符号接触少用的少，不过按整车图纸看出那像是个外泄的平衡阀。电磁换动作，阀内先导油同回油，泄压，液压缸下放。

FIND_MYSELF · 发表于 2014-3-25 20:55:19

本帖最后由 FIND_MYSELF 于 2014-3-25 21:00 编辑

Emmett_1984 发表于 2014-3-25 16:15
F13控制节流阀F10的短接，YV7得电后油缸下腔F11和F12进行卸压，当压力低于F14的弹簧预设力时换向，节流阀F1 ...

请教大师个问题，节流阀为什么短接才快排，我觉得只要F12开启，主阀F9就可以快排。若F12不开启，就算F13开启，F9也不开启。我认为F13的开启和关闭仅仅影响F9的开口度。谢谢！

快排当然要F12开启，但由于单向节流阀F10的存在，F9不能快速开启，F13开启后短接F10就可以实现快排了。F13的开启和关闭与F9的开口度无关。发表于 2014-3-25 22:06

拐弯儿就到 · 发表于 2014-3-25 21:15:21

Emmett_1984 发表于 2014-03-25 16:15:10
F13控制节流阀F10的短接，YV7得电后油缸下腔F11和F12进行卸压，当压力低于F14的弹簧预设力时换向，节流阀F1

大哥说的很对，这阀就是起到平衡、泄荷、快排的作用。但是还有几点不明，还望老大指点。
1.F13为什么要断掉F10，在什么时候断掉的？
2.泄荷是怎样通过F11.F12完成的？
3.F14的弹簧压力是这个阀的泄荷压力吗？选这个阀时，弹簧开启压力怎么确定？

F11的作用是提供F9关闭的控制油，如用于泄压通径太小。发表于 2014-3-25 22:31

1，实现快排，相关回路压力低于液控换向阀动作压力时。 2，泄压由F9实现，非F11、F12，因F10和带阻尼节流功能的F12共同作用。 3，F14的动作压力在不发生液压冲击的前提下尽可能较高，尽可能提早快排，以提高效率。发表于 2014-3-25 22:20

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