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A10V140柱塞泵最大驱动转速和排量关系

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发表于 2014-3-25 19:32:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位老师好:
学生最近接到客户询问A10V(S)O柱塞Vg=140cc空载能达到最大输出流量问题,学生有以下几个问题向各位老师请教一二:
1、诚然,最大输出流量=几何排量X原动机驱动转速。则原动机驱动转速是一个变量,例如变频调速、普通电机驱动、柴油机驱动等;
2、如附图一,标注140泵最大转速为2100r/min,故可得140泵可以输出最大流量为294L/min;
3、从工程实践讲,我没有遇到过用柴油机2100r/min驱动140泵的情况,因为1800r/min的转速对于140泵已经是很大了。
4、多接触到的是1500r/min四级电机驱动140泵源的,故最大输出流量为210L/min;
请教:
5、关于140泵常规驱动转速是多少?
6、有无客户用2000r/min转速驱动140泵的?在高速大流量满足同时,泵使用寿命或者其他故障情况,能否交流一下?
谢谢!
140.JPG
发表于 2014-3-25 21:04:29 | 显示全部楼层
首先,140泵大排量的都有两种类型,有一种高速性的,转速能达到2300。一般来说转速最合适的还是1000-1500。转速太高首先是轴承寿命下降,机械效率下降。影响机械效率主要是高速时油膜的连续性会被破坏,。转速高越高越容易吸空,吸空的危害很大。转速越高,轴封承压下降。转速越高。大致就这些。
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发表于 2014-3-26 08:12:30 | 显示全部楼层
我厂用的A7V160、A10V71的泵很多,用的都是1500r/min四级电机驱动,在可以满足流量情况下,尽量使用低转速电机,以减小电机功率。另外使用高转速电机会影响泵的使用寿命

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感谢您来自一线实践的赐教,考虑驱动驱动功率和成本是一方面,4、6级电机是普遍驱动转速。  发表于 2014-3-26 19:05
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发表于 2014-3-26 08:50:52 | 显示全部楼层
客户问的是空载最大流量,其实这是一个泵能力的问题,就是说,在这个流量时泵能正常工作,所以不用管具体使用中用的多少转速驱动。以上大家说的考虑吸空、常用驱动设备转速等等,那是另一个问题。

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谢谢您的赐教,大流量正常工作确实是一个因素,毕竟正常工作是客户需要的。  发表于 2014-3-26 18:07
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发表于 2014-3-26 09:28:10 | 显示全部楼层
1.png
这个是高速型
2.png
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 楼主| 发表于 2014-3-26 18:10:53 | 显示全部楼层
感谢大家的赐教;
1、高速大流量的满足是泵的能力体现;
2、高速泵机芯必然不同于普通泵,不知道修改在哪里了?
(1)前后端轴承,目前是圆柱滚子轴承,不知道修改后是何种轴承?
(2)主轴的情况,不知道作何了改进?
(3)或者是其他部分,如缸体中心弹簧?球铰部分?
望大家赐教!谢谢!
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发表于 2014-3-26 18:41:42 | 显示全部楼层
泵的转速受下面因素影响:
1.泵的三大摩擦副限制,转速过高,机械摩擦增大,造成摩擦副损坏;
2.泵允许吸油真空度限制,转速过高,流量大,泵入口流速高,容易产生空化,造成流量压力脉动、空蚀等现象;
3.转速过高,运动件离心力大,入口真空度高,容易使柱塞脱空。
因此,有最高转速限制。

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谢谢您的回复和赐教,特别是联系了机芯因转速高造成的损坏情况很宝贵。  发表于 2014-3-27 18:04
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发表于 2014-3-27 09:48:17 | 显示全部楼层
速度要求高,可以使用A11VO系列,带增压泵的,可以2400 毫无鸭梨
泵车中的190 260 145 都是长期2200用的

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对,A10V高转速的确实不多,11v转速高一些。  发表于 2014-3-27 18:05
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发表于 2014-3-27 10:29:49 | 显示全部楼层
工程机械上,没有见到145的,2000多转的
但是,别的泵,尤其a11系列的,太多了。。。
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 楼主| 发表于 2014-3-27 19:23:20 | 显示全部楼层
接触A10V(S)O32系列泵源,发现缸体中有“防脱缸”结构,不知道这个结构是不是泵源高速化的一个改进。学生至今对“防脱缸”目的或结构与高速化的联系存有疑问。望老师赐教一二。
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