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插装流量控制阀原理讨论 |
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发表于 2014-3-31 19:21:14
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本帖最后由 zzfjct 于 2014-3-31 21:10 编辑
静态时，红色阀芯右端面流体压力与左侧弹簧力平衡。红色阀芯右侧阻尼孔、上部红蓝连通孔、负载等效液阻构成串联液阻。P3增大，负载等效液阻增大，压降增大，右侧阻尼孔压降减小，红色阀芯右端面压力减小，阀芯右移，红蓝连通孔重合度增加，液阻减小，抵消P3增大的等效液阻，流量维持不变，反之相同。 动态调整过程中，红蓝阀芯左侧台阶不应接触，图示红色阀芯已处于开口最大状态。 | |
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其原理类似调速阀，由定差减压阀和可变节流口组成，当P3突然增大时，P2也会增大，如果进油口压力P1不变，将打破阀芯的受力平衡，使其向可变节流口增大的方向移动，直至重新平衡，此时总的液阻（可变节流口和固定节流口）减小，总压差PI-P3也减小，流量维持不变。
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weiyajun 发表于 2014-3-31 21:17 我也是这样分析的,P1不变,当P3突然变大时,P2势必也变大,打破原始平衡,红活塞向右移动,减压口变大,如果要保持流量不变,节流口前后压差P1-P2必须不变,P1不变,所以P2也不会改变,这样就矛盾了,前面分析减压口变大,P2又怎么能不变呢? | |
13615220539 发表于 2014-3-31 22:35 刚开始P2增大没错，但当阀芯向右移动时，由于减压口变大，减压作用减弱，P2又会减小，直至阀芯平衡，阀芯平衡时，两端压差恢复到原来的值（与弹簧力相平衡，而弹簧刚度很小，可认为近似不变），故流量不变。 | |
weiyajun 发表于 2014-4-1 11:02 你好，这位朋友，我请教一下您，您的意思是说P3突然变大时，P2增大，随减压口变大，P2又变小，又恢复原值，是吗？ 这样稳定后，P1>P3>P2是这样的关系是吗？换句话说，不管P3如何变化，P2都不会改变。是这样吗？ | |
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调速阀的原理，流量不随负载变化
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zzfjct 发表于 2014-3-31 21:08 你好，我的问题研究的是动态过程中的，我想请教你一下，你分析时负载等效液阻是指哪个部位，P3还是P2处呢？抵消P3增大的等效液阻是使P3下降还是使P2下降呢？ | |
