马达串联相关问题

宛如梦幻 · 发表于 2014-4-21 18:29:02

行走马达串并联切换时，由并联切换到串联，理论上是行走速度加快，但有人说马达存在不可抗拒泄漏，两马达转速不一，车辆跑偏，对于15km/h的车辆，这种问题严重吗，换句话说就是能不能采用这种方式

メiaǒ鎺錝 · 发表于 2014-4-21 19:50:49

你把问题说明了四驱吗还是两驱？中间有没有别的阀？发个设计原理

sixue98 · 发表于 2014-4-22 07:53:41

传上原理，看一下。

宛如梦幻 · 发表于 2014-4-22 09:13:16

sixue98 发表于 2014-4-22 07:53
传上原理，看一下。

原理图如附件

zjx0573 · 发表于 2014-4-22 09:51:33

液压马达在低速时候泄露比较大的 ,还和压力有关, 串联后压力增加一倍了

sixue98 · 发表于 2014-4-22 10:37:18

原理成立。串联马达误差主要是马达的容积效率。理论合理。

宛如梦幻 · 发表于 2014-4-22 10:54:36

sixue98 发表于 2014-4-22 10:37
原理成立。串联马达误差主要是马达的容积效率。理论合理。

在实际应用，15km/H，会有影响吗

sixue98 · 发表于 2014-4-22 11:15:34

看您选择的马达而定。

宛如梦幻 · 发表于 2014-4-22 11:19:25

sixue98 发表于 2014-4-22 11:15
看您选择的马达而定。

马达还没选定，这得多好的马达才能实现

1983 · 发表于 2014-4-22 11:34:31

柱塞马达的容积效率较高，但费用较贵，15km/h属于低速，速度越低，同步效果影响越小。

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