这个原理怎么理解！

初学请各位老师讲的详细一点，先谢过了！

学生党，不才，绞车没接触过，以下，仅仅从液压原理图给出我的理解

1,绞车不工作时，是必须锁死的，最上面有弹簧的缸就是在不工作时，锁住马达的。绞车要工作前，必须二位三通阀12切换到A位，松开液压缸12.

2，主换向阀中为可能是低压循环通过节流阀13进入马达，然后从虚线回油。也有可能从溢流阀7走。A，B位就是马达的正反转，实现收线防线。A，B位时，回油没看懂。欢迎补充。

3，减压阀6，将泵出口一小部分油液减压后，经过两个单向阀的选择，给闭式系统补油，补油肯定是向低压腔补油，补油压力肯定不需要很高，不然马达有背压，卷扬力会下降，效率降低。

3，阀3为平衡阀，可能是用于防止卷线瞬间发生溜车。

4，阀7，9，11都是溢流阀，10处于A位时，7可能是安全阀，恒章立可能有9设定，具体压力有负载决定，11可能是用于产生背压。
10处于B位时，9，11都不起作用。此时压力工作的最大压力仅由7设定。


图中马达右侧部分几条油路没看懂。

这是锚机，恒张力是主要的，其他都和闭式系统差不多，只是那个马达的进口有3个是什么马达！

你这截图是书本或文献上的么？没有说明么？把文字部分图片也发出来看看吧

这应该是论坛里的，大家讨论一下

试着用Automation Studio画图仿真一下，有了结果后把视频截屏贴在这里。

9、10、11是怎么用的？楼主可否讲讲？？

哥哥，我是来请教的，10、11应该是在保持恒张力时，系统压力降到4mpa，9应该是控制顺序阀7的吧，不完全确定，就等高人了

那不是调整扭矩的嘛，当然同时也调速，扭矩小了转速也就快了

这个有3个进油口的马达，右侧部分是不是有背压，更好保持张力的，谢谢？