FD平衡阀在马达回路中的使用

看力士乐样本，上面提到FD型平衡阀与马达一起使用时，不得在控制口X设置单向节流阀来控制阀的关闭时间。
我的理解是：考虑在控制口X设置单向节流阀来控制阀的关闭时间，平衡阀的关闭慢于换向阀时，当系统处于负载荷工况时时，换向阀回中位，P口供油没有了，但是平衡阀关闭滞后，如果换向阀的中位机能为A-T,B-T。那么马达在负载荷作用下还会运动，会出现吸空。”但是这种情况不只在马达回路中会出现，如果油缸处于负载荷工况时也会出现停不住，吸空的现象。
但样本中特意提醒的应用于马达控制的FD型平衡阀不能设置关闭时间调节，这是为什么？
另外在油缸回路中出现关闭时间调节按照我的理解也会出现停不住，吸空的现象，为什么样本中还会提出此类用法？是我那里没有考虑到吗？  还请各位前辈指点。谢谢！

关于这个问题你要明白油缸和马达是不同的，油缸没有机械锁死机构，而马达有驻车制动器，这就涉及到平衡阀与制动七的开启先后关系，加个节流是可以加的，但是不可以出口节流，请仔细看不可以出口节流，可以进口节流的，因为平衡阀的关闭时间要是慢与制动器，那么制动器就会出现磨损，

和马达使用时如果设置单项节流，那么平衡阀阀芯关闭时间会延长，而进油端关闭后回油路还未关闭会造成马达吸空造成事故。（使用平衡阀时一般都有负负载）