阀口压差

weixing8688

飞翔蜻蜓 发表于 2014-8-29 19:38
谢谢各位的解答，我认为weixing8688 解答是正确的。如果是容积调速，那么是不是说阀口压差和开口大小不 ...

流量与压差是成对出现的，你阀口过小，通过一定的流量，会需要很大的压差，负载+压差超过恒压泵的起调点，就会响泵排量，他们都是相关的。
对于你上述系统，想改变流量，必须要改变排量，而泵排量的改变是靠出口反馈回来的压力，泵出口压力决定于负载与阀的压力损失，阀的压力损失，取决于通过的流量与阀口过流面积，这些都是互相关联的。

rk9004

没有达到泵的设定点，泵的压力等于负载，为定量泵。如果达到了压力设定值，如果负载不变，那么阀压降就不变，负载的速度与阀开口成线性关系，就是比例。

游勇

1. 搂主的第一个情况可细分二个装状态：
1.1 阀的开口度在70Bar压差时的流量小于油泵排量：此时液压缸的移动速度和阀的开口度成比例。是否线性，则看阀口的设计。
1.2 另一个情况是阀的开口度在70Bar压差时的流量大于油泵排量：此时总压低于变量泵的变量压力，变量泵转化为定量泵，系统已达最高速度，增加开口度也不可能提高速度。
2. 第二个情况是负载变为100Bar：此时压差只有20 Bar，若阀在全开时，在20Bar压差时的流量大于油泵排量，则1.2的情况也会出现，但只会在更大开口度出现。返回楼主的疑问，不同负载下，相同开口度，速度也不相同。压力补偿器就是为了解决这问题而诞生的。