|
17820| 17
|
[装载机] 和大家讨论下装载机转向自动回位技术
[复制链接]
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-11-7 11:48:58
提升卡
置顶卡
变色卡|
小弟不才，请教几点：
1、在装载机上转向自动回位有啥优点？ 2、铰接式转向想要自动回位，只能是油缸自动回位，可否采用弹簧复位油缸，如此一来岂不是加剧机手操作疲劳感？ | |
|
桩工机械（旋挖钻机）、石油设备（连续油管车、混砂车）液压传动装置（卷扬、回转驱动）
|
|
xiaoshxin 发表于 2014-11-7 18:28 1.装载机上增加转向自动回位的目的就是为了降低驾驶员操作疲劳！你开过小汽车再开装载机就会有体验！ 2.你想到的是用弹簧复位油缸，说明你还没有放开思想。但是你分析的也对！这个每个人可能会有不同的想法，我只能说，装载机转向回路你搞懂了就知道发挥空间很大，方式任意：可以是电控、液控、机械控制或者复合控制！ | |
xiaoshxin 发表于 2014-11-7 18:28 现在的装载机竞争力都是比买点，5吨以上转向系统全液压，小吨位机械助力转向，国外高端的开始电控转向，从这个发展路径来看目的都是增加驾驶员驾驶舒适性，降低驾驶疲劳。国内这块液压转向都是所谓高配机型了！拿变速箱来说，行星式变速箱因为换挡冲击大，同价位现在卖不过定轴式变速箱（代表：ZF、德纳），而国内定轴式变速箱基本都是上面两品牌霸占 | |
初学者 发表于 2014-11-8 14:10 多谢指教，受益良多，您说的行星式多档变速箱是哪种产品，谁家的做得好，可否详细说下，谢谢 | |
|
桩工机械（旋挖钻机）、石油设备（连续油管车、混砂车）液压传动装置（卷扬、回转驱动）
|
|
|
这么慢的速度 自动回位没啥实际意义
| |
|
我觉的还是卡特的转向控制比较好，卡特叫CCS，命令控制转向系统。方向盘转动角度和装在机转向同步，采用机液伺服系统来实现。
| |
|
液压圈官方公众号：液压那些事 （打开微信→添加朋友→查找公众号：液压那些事），进行关注！关注液压圈微信公众号，随时随地查看更多精彩内容！
|
|
发表于 2014-11-9 15:51:47
iyeya 发表于 2014-11-9 15:51 对！卡特那个同步转向我看过属于电控了，成本很高的，目的都是一样，降低驾驶员操作疲劳。倘若我们国家技术员都在等待国外技术更新，自己不愿去提出新概念，那么永远摆脱不了山寨称号！ | |
俺要嗝屁了 发表于 2014-11-8 19:32 没实际意义？你是怎么知道没实际意义的？是你的感觉？这个概念是一线驾驶员反馈出来的，长期驾驶的驾驶员你想他们说说这个概念，听听他们的意见！只坐在技术办公室里，产品如何得倒提升与改进？用依据业界属于就是：市场由顾客需求决定！何况这个市场不局限于装载机，矿卡也可以的！只要是用液压转向的系统现在都没有自动回位，市场很大的！ | |
初学者 发表于 2014-11-10 08:48 不过我还是觉得要给自动回中位装个开关，因为也有好多时候手离开方向盘做其他操作，但是并不希望方向自动回中 | |
