〔技术探讨〕柱塞泵吸油过滤是否必要？

您说的旁路过滤（或者独立的循环过滤）是提高液压系统油液清洁度常用而有效的方法，尤其在大流量的液压站上一般都会加上。不过，系统有没有旁路过滤（循环过滤）和泵的吸油口装还是不装过滤器之间没有直接的关系。
        针对您提到的系统中伺服阀的卡滞，即使泵吸油口加上过滤器也是无法避免的，因为吸油过滤器作为粗滤，它是无法将油液过滤到满足伺服阀要求的！

冶金行业的油箱很大，部分小企业，加工也很粗糙，很难达到要求！焊渣，面粉团，铁锈，打磨的铁渣子。所以加个会好点。

是这样的。

但是从柱塞泵和伺服阀的结构和摩擦副间隙考虑，要以满足伺服阀的污染度要求为主，因为伺服阀的间隙比柱塞泵间隙小，那么放置柱塞泵吸油滤芯就没有必要了

旁路过滤并没有必要，滤芯有好有坏，油滤芯有纸质和玻纤之分，纸质滤芯干脆就不提了，有伺服阀绝对不能用，玻纤滤芯也有好有坏，首先你要做油液分析，确定滤芯是否保证油的ISO清洁度持续保持在16/14/11(系统压力13.8Mpa以下)，15/13/10（系统压力21Mpa以上），如果超出，您必须更换滤芯，什么贺德克、Pall都不是最好的滤芯，价格超贵，当系统中泵的压力和流量突然变化时，它们的过滤比就跟低于150了，真正好的滤芯是美国HY-PRO，纳污能力更大，关键是不管压力和流量如何变化，绝对过滤比都大于1000，单次过滤效率99.95%， 只要在泵的出口加上过滤器（压力140MPA也没问题）或者在回流管路加上好的过滤器，您的油始终能保持需要的ISO清洁度。

吸油过滤器是不要加的好，泵的出口加上高压过滤器（5μ），回油管路加上7μ的过滤器就可以了，保证您的系统ISO系统清洁度始终在ISO 15/13/10。不要在用纸质滤芯了，纸质滤芯能达到的最佳ISO清洁度不会好于22/20/17，而且要多次循环，因为过滤效率低，而且纳污能力很差，本身就是系统的污染源，必须用玻纤滤芯，玻纤滤芯过滤比β值=1000，纳污能力是纸质滤芯的5倍。

在这个论坛上，大家都想学到一些经验，谢谢楼主的分享

可是为什么就没想过加个发讯器呢

对于加装过滤器会造成马达吸空的问题，其实林德液压有加装冷启动阀，可以解决此问题。

同时我想问的是：
在什么工况下适合使用冷启动阀？
因为我看到很多闭式回路中补油泵直接给液压泵补油并没有接过滤器和冷启动阀，不知为何?请大神们指教。谢谢

这位朋友我对你的观点略有异议：
1:泵吸油口加过滤器不是造成马达吸空，是有导致泵吸空的风险；
2:冷启动阀一般是装在补油泵的出油口，当油温低时打开，补油泵自身循环，油液不进入主泵，使油温快速升高，到一定温度时冷启动阀关闭，补油泵油液开始进入主泵。所以，冷启动阀的功能是快速提高油温，使油液达到合适粘度。而不是你说的解决吸空问题！