差动系统油缸前后压力的关系？

首先仿真这个工具很好，使很多问题和现象显露出来，真实的实验过程，有些现象也不一定被大家发现和重视，因为一句话，“实际与理论有差别”就掩盖了。

你可以调调连接管的管径，看看。这是仿真的优势

本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-2-1 00:34 编辑

Changtongli朋友：
很高兴你给我找毛病。我发现我的回帖中有大量的毛病，有的我声明改了，有的见没人提，就想蒙混过去。
我说过，不管是发帖者，还是回帖者，或是看帖者都是一个学习的过程。能在帖中指出问题，不更有利于大家的学习嘛。
在这，大多是搞技术的。技术是来不得半点的虚伪的。这里讨论只有对与错，应该没有面子才好。
关于“压力”的问题，你可能没理解我的意思，我是说有混用的现象。我说500t“压力”，你还能把这“压力”看作是压强吗？教科书，手册，语言表述中是有混用的现象。只是我在这里提出的不是地方，拿枪当扫把用，文不对题。

不是这样的，无杆腔面积大于有杆腔的面积，压力一样的话，由于面积差的原因，油缸无杆腔的推力大于有杆腔的推力，才会迫使油缸向前运动

我也碰到难题了，假如系统压力设定在10mpa的话，差动连接，空载快速前进，那么系统的实际压力是多少？由于我的油缸比较大，450*220*1600的油缸，采用的是ycy变量泵，假如压力超过10mpa，油泵自动变量了，油泵输出流量减小了，那么菜用差动连接就没意义了

油液流动的时候，会产生沿程损失，所以不会一样