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LMS AMESim车辆底盘子系统设计方案研讨会
（2015年5月28日上海）
会议亮点：
 优化底盘子系统设计——制动、转向、悬挂减震
 系统仿真在设计流程定位和多级复杂度建模
 底盘和车辆模型案例演示——高精度整车实时模型与3D场景
 资深国外专家主讲
为了应对底盘组件、子系统和相关控制集成构成的固有多学科挑战，帮助工程师在产品设计过程中提前采用基于模型的系统工程手段，实现真正通过关键品质功能设计来驱动产品的开发，Siemens PLM Software特举办为期一天的LMS Amesim车辆底盘子系统设计方案研讨会。
会议就如何优化底盘子系统设计，对制动、转向等系统进行高精度建模分析；如何从驾驶性能和能量消耗角度去平衡车辆平顺性和操纵稳定性；如何解决车辆子系统集成带来的挑战，来评估产品设计多样性和管理底盘电气化等新技术；以及如何将系统和控制工程相结合手段集成于整个设计的各个阶段，多方位多角度讲解LMS Imagine.Lab AmesimTM在车辆底盘系统开发中发挥的实际应用和重要作用。
Siemens PLM Software诚挚邀请您来参加底盘子系统设计研讨会。
会议信息：
时间：2015年5月28日 星期四
地点：上海浦东假日酒店
地址：上海市浦东新区东方路899号（近浦电路），电话：021-58306666
主讲人：Marc ALIRAND 费用：会议免费，提供午餐 报名截止日期：2015年5月26日
日程安排
上午8:30-9:00签到注册
上午9:00-12:00
 基于模型的系统工程在车辆底盘设计中的应用
• LMS Imagine.Lab 底盘解决方案为您提供什么
Siemens Industry
Software(Beijing) Co.,Ltd
9F,SCB Tower, No.7,
Wangjing Zhonghuan Nanlu
Chaoyang District, Beijing 100102
T 010-85292900
F 010-85292998
lms.cn.plm@siemens.com
www.siemens.com.cn/plm
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• 系统设计定位和多级复杂度建模
• 系统设计和控制设计集成
 用LMS Amesim建立底盘和车辆模型
• LMS Amesim车辆动力学库：为什么您需要更多的模块化模型
• 工具化的车辆设计流程和应用程序
• 底盘子系统集成
 纵向动力学 — 动力系统与底盘集成
• 发动机与发动机悬置： 如何在不降低舒适性的条件下优化车辆驾驶性能
• 优化车辆扭矩分配以提高车辆稳定性
• 混合动力和电动汽车再生制动系统
• 燃油经济性和能量消耗： LMS Imagine.Lab 驾驶动力学解决方案为您提供什么
• 电动汽车驾驶性能分析模拟器
中午12:00-13:30 午餐
下午13:30-16:30
 纵向动力学 & 稳定性 — 制动系统建模
• 制动系统组件设计： 助力器、 制动主缸、 制动轮缸
• 制动踏板感、 电动驻车制动、 热耦合、 制动抖动等。
• 完整的ESC 液压回路模块及其实时简化模型
• 车辆和制动回路模型： 带ESP功能车辆实时模型Dmeo
 横向动力学 — 转向系统建模
• 液压和电动液压助力转向系统
• 电动助力转向系统
• 转向杆抖动和悬挂系统之间的影响分析
• 车辆及其转向系统： 转向自动回正和驾驶员中心区操稳分析
 垂向动力学——车辆悬挂和减振器建模
• 被动、自适应、半主动和主动悬架
• 空气弹簧和主动抗侧倾装置
• 提高汽车舒适性和安全性带来的相互影响
Siemens Industry
Software(Beijing) Co.,Ltd
9F,SCB Tower, No.7,
Wangjing Zhonghuan Nanlu
Chaoyang District, Beijing 100102
T 010-85292900
F 010-85292998
lms.cn.plm@siemens.com
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• 组件设计和控制开发相结合演示案例：从模型在环（MiL）到硬件在环（ HiL），再到驾驶模拟器
 问答环节
座位有限，报名从速！（请携带名片参加此次会议） 在线报名 点击此处进行在线注册
主讲人：
主讲人简介：
会务联系人
杨洪月女士, E-mail：hongyue.yang@siemens.com; 电话：010-85292933; 传真：010-85292998
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发表于 2015-5-6 10:04:25
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