液压缸活塞杆下降时产性严重爬行

一斤草

cqzyouxiang 发表于 2015-6-15 20:49
1）如你所说，可以这么认为。
2）从补充情况看，应属低速爬行。本质上是由于静-动摩擦系数不一致产生的一 ...

3）之前就是平衡阀调的压力过大，导致下降时抖动很严重，后来减小了压力，下降平稳了，您说还要增大背压，是否还会导致下降振动严重？
再有我们这个系统和设备全是德国进口的，系统应该设计不会有问题吧，我们需要承重30T，是否采用一个平衡阀然后接进分流阀可以承受30T的重物呢？
再有阀14，您为什么说画反了呢，是上升调速，下降走单向阀不可以吗？还是什么意思呢？

一斤草

cqzyouxiang 发表于 2015-6-15 20:49
1）如你所说，可以这么认为。
2）从补充情况看，应属低速爬行。本质上是由于静-动摩擦系数不一致产生的一 ...

阀块13当中不是有溢流阀吗？为什么您说。定量泵不溢流，调速无效呢

cqzyouxiang

一斤草 发表于 2015-6-17 11:51
阀块13当中不是有溢流阀吗？为什么您说。定量泵不溢流，调速无效呢

溢流阀，工作中一般是不溢流的，起安全保护作用。超压溢流是一种特殊情况，是短暂的。所以正常可视之为无物。对于负载，定量泵的流量基本是不变的。不溢流，管路对流量既不吸收，又无旁路，也无法阻滞；欲节流调速，对它又如何起作用？徒增热量尔。

cqzyouxiang

一斤草 发表于 2015-6-17 11:48
3）之前就是平衡阀调的压力过大，导致下降时抖动很严重，后来减小了压力，下降平稳了，您说还要增大背压 ...

有急事，晚上再回复。

cqzyouxiang

1）德国人做的东西，一般是不要怀疑的。如果出现的问题在我们认识能力范围内，并且预计可以找到方法去解决，那就无需把它绝对化。科学的精神在于质疑。
2）我说增加背压是就整体而言，是就爬行现象一般意义而说。如果四个平衡阀之间本身就不平衡，机构的刚性不是很好的话，那是无效的。四个平衡阀从理论上讲是可行的，现在看来他们之间却有可能存在不平衡。如何调的一致，是个问题。
3）前后来看，你说的“减小了压力”其实是增加了速度。“压力过大”与振动没直接的关系。
4）按你所说，上升调速，非溢流不可。因此，溢流阀就不是我此前说的只起保护作用，14也就没接反。在此更正一下。
5）下降要限速的话，溢流阀也要溢流。所以，平衡阀须调过溢流阀溢流的压力。
6）四油缸上下连接机构的刚性和导向性，与爬行也有着举足轻重的影响。不知详情，就不妄猜。
7）采用一个平衡阀是可行的，我认为比较好。承受的压力一与四个无区别，只与负载有关。
仅表示看法与观点，供参考。

一斤草

cqzyouxiang 发表于 2015-6-17 21:27
1）德国人做的东西，一般是不要怀疑的。如果出现的问题在我们认识能力范围内，并且预计可以找到方法去解决 ...

谢谢您的细心解答，很受用哦

276089470

一斤草 发表于 2015-6-17 11:48
3）之前就是平衡阀调的压力过大，导致下降时抖动很严重，后来减小了压力，下降平稳了，您说还要增大背压 ...

思考良久，不知道为啥说14阀画反了....

cqzyouxiang

为什么要纠缠“一斤草”？ 是我说的，问我呀。不是已更正了嘛，没画反。一般来说，油缸在这种地方，大腔进油是不限速的；重力回程做限速或调速，那就要节流。因此说画反了。但楼主说上升调速，应如图。后不是说没画反吗。

一斤草

cqzyouxiang 发表于 2015-6-30 19:51
为什么要纠缠“一斤草”？ 是我说的，问我呀。不是已更正了嘛，没画反。一般来说，油缸在这种地 ...

哦，明白啦