那个大神能把我分析下下面两题么 谢谢

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在进给油缸伸出时负载减小，系统压力降低，会导致加紧压力不足

进给力恒定在30bar，我觉得不应该使用溢流阀，因为泵本身是恒压泵，而是需要一个减压阀来调定

使用变量泵的话，当夹紧缸压力达到70bar时，泵的排量会减小，流量一直在减小

1.什么情况下不需要调零？
2.顺序阀，溢流阀

第二个问题。
1、夹紧油缸
原图中，依靠泵来保压的结果是当进给油缸启动时，必然导致夹紧压力下降，且进给溢流压力仅有30bar压力，夹紧油缸定会泄压；
改进：夹紧缸大腔增加液控液压锁，增加蓄能器，蓄能器充压70bar，向夹紧缸供油时恒压泵压力须达到70bar以上；Y1a换向阀机能也须修改，弹簧位时，A、B均卸荷至油箱；
2、恒定进给力
图中泵未恒压泵，设定压力固定，进给油缸溢流阀将一直溢流，这样恒压泵相当于一个定量泵，没有发挥恒压泵的优点；
改进：泵调整为液控恒压泵，利用二级溢流阀调节泵的恒压设定值至30bar以上，为达到恒定进给的目的，在换向阀后增加一个30bar的单向定值减压阀，取消原图中的溢流阀设计；
3、系统总体改进综述
泵调整为液控恒压泵，带两个压力设定分别为80bar及35bar的二级溢流阀，分别用于夹紧及进给功能；为保证泵的压力安全，再增加一个90bar的二级溢流阀；泵的出口增加一个单向阀，保护泵；夹紧油缸设计夹紧回路，液压锁、蓄能器；钻头进给油缸大腔油路增加单向定值减压阀；

问的是比例方向阀

膜拜了   在加紧缸电磁阀前加个单向阀 不加液控单向阀是否可行

想法很好，实际由于普通换向阀内泄问题不可行。

钻头给进时夹紧缸部分等于才30bar压力，根本无法夹紧，一给进电磁阀就断电。可以去掉溢流阀，在泵出口加一溢流阀，其溢流压力设为70bar，然后在给进阀前加一减压阀，让减压阀出口压力保持在30bar。