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一个电液阀控制两组多路阀怎么联接 |
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两组多路阀想共用一个油源，如通过电液阀连接后，回油管怎么接？
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狗仔卡
发表于 2017-7-13 16:36:03
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T口耐压吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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zhanghaibowin 发表于 2017-7-14 08:25 T 口要求压力不大于10bar | |
zhang1088 发表于 2017-7-14 23:09 你这张图里存在的问题： 1、左边两联多路阀T口没连接油箱，另，确定该多路阀是串联的吗？如果是，那么第一联有动作，则第二联动作不了。 2、电液换向阀如果在中位，左边的多路阀动作，电液换向阀T口压力会超过你要求的1MPa | |
zhanghaibowin 发表于 2017-7-15 08:10 左边多路阀和右边回油用三通联接成一个。电液阀中位机能改成P通T形式了。T口与其余两组串联 | |
zhang1088 发表于 2017-7-17 16:25 1.左边的多路阀与您描述的不一致，T口是断开的。 2.电液阀中位机能和您描述的也相差甚远。 建议：用正确的图来问正确的问题，提高严谨性 | |
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本帖最后由 zhang1088 于 2017-7-18 09:37 编辑
zhanghaibowin 发表于 2017-7-18 08:58 您说的对，是我左阀回油画错了。订电液阀时因货源问题将中位机能修改了，没再更新这个图片。现更新如图 对您的专业和关注表示佩服。我对液压尚处于摸索阶段，有不明处还望不吝赐教 | |
zhang1088 发表于 2017-7-18 09:33 你太客气了，赐教不敢当，现在这个图我认为没什么问题，只是两组多路阀不能同时工作，再就是要控制好回油背压，防止误动作。。。 | |
zhanghaibowin 发表于 2017-7-18 15:28 借用这个帖子再请教个问题。图片中原来是一台装载机的液压系统，后将装载机手动多路阀拆下，另接了一个先导控制的多路阀（不使用装载机的工作机构），先导油源取自转向泵。 现在出现问题，1.油源阀P口必须在转动方向器后才有压力，2.压力建立后电磁阀A得电后，发动机立即憋熄火。 请问可能是哪部分弄错了。 | |
zhanghaibowin 发表于 2017-7-18 15:28 在发动机熄火前电磁阀组连接的油缸可以正常动作 | |
