[综合讨论] 蓄能器的几个问题

本帖最后由 songhe.l 于 2011-9-14 23:41 编辑

  论坛里的高手们：
     有几个问题需要向大家请教，先看下图：
      

简图

          由先导阀和液动换向阀构成的先导控制回路中，采用蓄能器保压。当蓄能器里打满油后，压力继电器工作，使电机停掉，此时由蓄能器来保持系统压力。当系统压力降低的时候，压力继电器工作，电机启动，直至系统压力恢复。如此反复。
      有几个问题搞不懂：
      1、这样设计合不合适。
      2、气囊式的蓄能器，需要往里充氮气，要充多少，充一次能用多长时间。
      
      

为什么要让电机周期性的工作—停止呢？一直工作有什么问题么？ 第二个问题 需要计算。

如果电机加载一次，能管一个小时的话。要比空载省电。电机即使空载，还是有消耗的，空载时，电机的“铁损”最大，转化成无用功了。
如果要是频繁启动电机的话，那当然不能这样做了，得在先导溢流阀控制油口加个电磁阀，电磁阀另一油口接油箱，从而由压力继电器控制电磁阀的动作，通过溢流阀卸荷，电机空载。

能提供相关蓄能器的计算公式吗？

同意2楼的说法，在现在的工程机械控制中也是这样，加一两位阀控制溢流阀工作，从而使其溢流 利用压力变送器 来控制2两位阀的工作 就可以实现

先导阀4的工作状态我看不懂呢，左右同时控制还是楼主贴图简化处理了。

学习一下，收藏

哦，你说的，我明白了，我不了解工况。那驱动先导泵和主泵不是用同一个电机吧！蓄能器的用途不同，计算公式也不同，这个可以在网上 查到的。

如果用斜盘式泵，可以把先导泵和泵一同轴连接的 ，这样就可以用一个电机了

这样设计没有多大问题，能说得通