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变量泵负载敏感系统的工作过程——可能对新人有帮助

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  • 打卡等级:无名新人
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发表于 2018-2-5 18:39:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
变量负载敏感压力补偿系统原理
图1为变量泵负载敏感压力补偿系统。 该系统采用了负载敏感泵,其变量机构由伺服油缸和油泵调节阀(负载敏感)组成。油泵调节阀左端受泵的出口压力Pp作用,右端受最大负载压力PL和弹簧力作用。

图1 负载敏感压力补偿系统原理图

变量泵排量增大的过程
如图2所示,当左端油泵压力作用力Pp小于右端最大负载压力PL和弹簧力作用时,阀处在右位,伺服缸回油,在其弹簧力作用下,油泵处于最大排量位置。(图中红色表示泵出口的压力,橙色表示负载反馈的压力,蓝色表示回油压力)

图2 变量泵排量增大的过程

变量泵排量减小的过程
如图3所示,当左端油泵压力作用力Pp大于右端最大负载压力PL和弹簧力作用时,阀处在左位,油泵压力油进入伺服缸,压缩弹簧使油泵的流量减少。(图中红色表示泵出口的压力,橙色表示负载反馈的压力)

图3 变量泵排量减小的过程

中位卸荷的过程
如图4所示,当操纵阀都处在中位时,所有负载压力线都回油,油泵压力Pp只需克服油泵调节阀的弹簧力,就能使油泵调节阀处于左位;油泵出口的压力油进入伺服油缸,由于操纵阀中位封闭,油泵通向伺服缸作用油压达到足够高,使油泵排量变得最小,实现中位卸载。

图4 中位卸荷

高压卸荷的过程
如图5所示,当油泵出口压力Pp大于最大负载压力PL和卸载阀弹簧力时,卸荷阀打开,油泵回油。由于卸荷阀弹簧预紧力设定值成大于油泵调节阀弹簧作用力,因此油泵调节阀处于左位,油泵压力油进入伺服缸,使油泵排量变得很小,实现高压卸载。

图5 高压卸荷

变量泵按需供油的过程
如图6所示,当操纵某一操纵阀阀杆时(以操纵左侧操纵阀为例),由于存在操纵阀杆节流,压力补偿阀节流和沿途阻力损失,使油泵压力Pp大于负载压力PL。当Pp作用力大于负载压力PL和弹簧力时,使阀处于左位,压力油进入伺服缸,克服弹簧力,使油泵排量减小。
当油泵排量减小以后,使得操纵阀和压力补偿阀的节流压降和沿途压降都减小,则压差Pp-PL减小,使油泵调节阀又向右移动,以取得新的平衡。即操纵阀开度减小时,油泵排量也随之减少,实现容积调速,按需供油。(图中红色表示泵出口的压力,橙色表示负载反馈的压力,蓝色表示回油压力)

图6 变量泵按需供油的过程


评分

参与人数 1金钱 +5 收起 理由
jin1994 + 5 字字珠玑

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  • 打卡等级:偶尔看看
  • 打卡总天数:159
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发表于 2018-2-6 13:50:11 | 显示全部楼层
难得这么详细,mark一下,给新人。
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  • 打卡等级:偶尔看看
  • 打卡总天数:61
  • 打卡总奖励:187
发表于 2018-2-13 20:27:45 来自手机 | 显示全部楼层
很好的讲解,谢了
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  • 打卡等级:初来乍到
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  • 打卡总奖励:147
发表于 2018-2-17 23:22:02 来自手机 | 显示全部楼层
可以,基础知识,刚开始一直搞不懂
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  • 打卡等级:初来乍到
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发表于 2018-2-18 07:56:56 | 显示全部楼层
分享 的内容很不错
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  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:48
  • 打卡总奖励:147
发表于 2018-4-3 16:44:43 | 显示全部楼层
结合液压贼船分享的视频看起来,理解原理就变得容易了
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  • 打卡等级:以坛为家
  • 打卡总天数:833
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发表于 2018-5-6 20:11:35 | 显示全部楼层
详细谢谢了很有帮助!
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