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电液换向阀

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发表于 2018-3-13 20:45:23 |中国| 显示全部楼层 |阅读模式
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请问大家电液换向阀,加一个叠加试双单向节流阀的好处。

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发表于 2018-3-13 21:02:55 |北京| 显示全部楼层
可以调节主阀的换向时间,减小换向冲击。
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发表于 2018-3-13 21:10:07 |中国| 显示全部楼层
凯德福小张 发表于 2018-3-13 21:02
可以调节主阀的换向时间,减小换向冲击。

谢谢解答,那么进油节流和回油节流有区别吗?各有什么好处?
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发表于 2018-3-13 21:43:52 |河北| 显示全部楼层
双作用油缸进返程速度可控
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发表于 2018-3-13 21:59:50 |辽宁| 显示全部楼层
进油节流,回油节流。应该就是
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发表于 2018-3-13 22:39:21 |中国| 显示全部楼层
happyday 发表于 2018-3-13 21:59
进油节流,回油节流。应该就是

没明白你的意思?
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发表于 2018-3-13 22:43:44 |江苏| 显示全部楼层
一个是开启的慢,一个是关闭的慢
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发表于 2018-3-14 08:08:56 |北京| 显示全部楼层
15231508825 发表于 2018-3-13 21:10
谢谢解答,那么进油节流和回油节流有区别吗?各有什么好处?

个人认为,回油节流开启关闭都有缓冲,进油节流只能开启有缓冲。
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发表于 2018-3-14 09:05:25 |中国| 显示全部楼层
凯德福小张 发表于 2018-3-14 08:08
个人认为,回油节流开启关闭都有缓冲,进油节流只能开启有缓冲。

请问如果这个电液换向阀控制一个油缸的话,能不能通过调节换向速度,来控制油缸的运动速度。
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发表于 2018-3-14 09:25:10 |中国| 显示全部楼层
进油节流时回油部分直接回油箱,会不会振动比较大,并且通过节流口液控阀部分容易发热,对阀本身不利?   
回油节流有背压减少了振动,但液控部分承受的是高压油会不会冲击比较大?
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