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力士乐A10V柱塞泵DFR1控制问题求教,有贴必回。 |
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压力是由负载决定的,如果泵和负载之间阻力较小,而负载又较小,则泵的压力就很低,泵上一个是调LS压力的,一个是调泵最大压力的,按这个原理图,LS压力调整对流量的影响不大,在线流量不太好测,除非你装流量计,或装液压马达测转速来推断
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ZDS888 发表于 2019-7-30 13:55 图上泵和系统之间没有节流阀,DFR1怎么进行压差流量控制?系统2台泵输出流量有200L,外部流量最大时有150L,正常是不可能把系统压力拖垮。 | |
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泵和负载之间没有节流阀的DRF1控制系统是否可以看成只具有DR控制功能泵,求大神指点。
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你那个H型两位四通换向阀什么时候工作,很关键!
你这个图不能反映你的系统,我只能猜测。 你图的右下角有个压力开关,我看设定值是13Mpa激活。 这个H型电磁阀决定你的系统压力,换向才能建压,不换向相当于节流口泄油。你流量大了之后相应的系统压力会随之升高,是不是升到一定压力后,激活了某个压力开关,导致这个H型电磁阀回到了右位,卸掉了系统压力,只是单纯的靠流量憋上去的压力。但是理论上如果这个H阀不工作,你的泵应该是小流量输出。但是如果按你说的流量在压力为20-30的情况下,流量还能保证输出,就证明X口压力还有或者没有形成足够的压差让泵回到小摆角。我感觉很靠谱,具体还要看你系统和工作起来的细节,我只能帮你到这了,或者您可以提供更多的资料,系统如何工作。 | |
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本帖最后由 细雨菲菲 于 2019-8-1 08:49 编辑
王勐0531 发表于 2019-7-30 22:12 换向阀是开机时空载启动用的,工作时得电,安全阀也检测过没问题,压力开关是在13MP以下时延迟跳泵用的,是系统的安全保护。压力降低肯定是流量不够造成的,怎么查找是难点。 | |
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王勐0531 发表于 2019-8-2 22:59 变量泵小流量能保证压力只能证明斜盘小角度开启没问题。大流量如果斜盘角度跟随滞后,就会造成掉压。 我对此系统是这样理解的DFR1系统在没有节流阀,系统负载变化会直接反馈到DF阀左端, 1、当液压缸动作,系统流量增加,泵出口压力降低时,FR阀右端因为有节流子压力会比左端下降滞后,加上右端弹簧力(看样本设定为14bar,目前可能调乱)滑阀将处于右位,泵应该加大排量输出。 2、当液压缸动作到位,系统流量减少,泵流量不变时压力升高,FR阀右端因为有节流子压力会比左端升高滞后,左右端压差需要克服弹簧力使阀处于左位的条件是节流子两端的压差大于弹簧力。 3、问题1:是否此系统FR阀弹簧力过大只对泵排量减小时有用,如弹簧力大于节流子两端的压差是否滑阀将永远处于右端,FR阀处于右位将使泵排量增大,泵的响应跟上负载变化,那么系统中因为流量不够造成的掉压是什么原因造成的?。 问题2:当液压缸动作到位,DR阀压力升高到克服弹簧力,弹簧左位,减小排量,直至排量为零输出,这个过程FR阀没起到任何作用,是否可以看做对FR阀弹簧力的调整对此系统没有任何作用。 对目前系统不知道有没有高手调过,非常想有人能对与教课书不同之处的理论进行指导,请各路高手不吝赐教,谢谢! | |
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这是A10V泵的工作原理
https://www.iyeya.cn/forum.php?mod=forumdisplay&fid=59&filter=typeid&typeid=105&mobile=2 | |
细雨菲菲 发表于 2019-8-3 15:40 您在什么地方啊,我是做测试系统的,各种系统都做。专门解决各种液压疑难杂症,离得近可以现场给您解决! | |

IP卡
狗仔卡
发表于 2019-7-29 19:44:17
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发表于 2019-8-4 12:58:33